极狐的英文是ARCFOX，“Arc”代表了不可能之境，象征坚持自我、不畏挑战、敢于突破、追求品牌个性。“Fox”意思是“狐狸”，狐狸代表着智慧、优雅与灵敏，引申为懂得人性、具备智慧与创造力、富有审美的品牌特点。两者合到一起，就形成了极狐的品牌定位，是一个“追求极致性能与创新设计的高端智能新能源汽车品牌”。
极狐虽然出自北汽，但却是北汽与中国多家科技公司与多家国际化公司合作的结晶——2017年，小米就与北汽集团签署了战略合作协议，为ARCFOX极狐产品进行赋能。此后，百度、华为等中国公司也加入到为极狐赋能的队伍。而在设计制造上，极狐还获得戴姆勒、麦格纳等全球顶级资源的帮助。
笔者最初是从华为发布会余承东的介绍中知道极狐这车的，后来一直在关注，2022年五一期间偶然在华为北京银泰店看到了极狐的车，磨砂的车身、大气的外观、具有科技感的内饰，立即就引起了兴趣，但华为的销售员说该车不能试驾，于是心死了一半。后来有机会通过北汽的人士，享受了一把上门试驾的待遇。
从试驾的感觉来说，极狐内部空间宽大舒适，科技感远超进口合资同等价位或二倍价位的车，开起来顺滑轻便，一点都不像在开一辆重达近两吨电车的样子，以正常市区速度过隔离带的时候也只感觉到轻微的小梗一下，不像某些车有差不多要跳起来的感觉。从试驾感受来看，极狐是一辆值得事业上升期的人士入手的车。
从公开资料看，极狐拥有全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构，还有国家级新能源汽车技术创新中心为实力背书，实施全智能技术平台战略，致力于打造“高性能赛车+中高端智能家用车+无人驾驶智能终端”的家族化产品矩阵。而在不少行业评价上，极狐从操控、安全等方面，都是一辆好车。
而在营销上，极狐也有许多动作——2019年3月，ARCFOX极狐亮相日内瓦车展，发布了极狐ECF概念车发布；2019年4月14日，ARCFOX极狐于上海世博园举办品牌之夜活动；2019年6月20日，ARCFOX-GT参加第六届环青海湖电动汽车挑战赛；2020年6月12日，2020北京文创市集战略合作启动仪式暨文创市集发布会在明城墙遗址公园举行。
时间进入2022年，极狐还花费巨资赞助了几场网上演唱会，让演唱会获得了歌迷们的喝彩，但极狐并没有获得喝彩。数据显示，从2020年极狐上市以来，每月的销售量在几十台到几百台之间，直到2022年9月才上升到近千辆，但和华为以及造车新势力蔚小理三兄弟每月一万辆左右的销量没有任何可比性。
对极狐的现状最着急的是投资者。早在4月份，就有投资者向极狐汽车董秘提问。提问的内容是：“2月极狐销量500辆，3月了很多店销量也都没开单，3月全国销量也就400辆左右，销量是一月比一月低。请问公司是否还在酝酿、思考、开会、讨论？厂家区域派出的营销经理没有行业销售经验，到各店的培训指导走马观花，纯属纸上谈兵，就不能让这些人到各店，沉下心来真正卖出一台车吗？”结果北汽蓝谷的董秘回答就是感谢关注，将意见和建议转达公司营销部门，根本就没有正面回答。
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