同等级别车型售价不同可以说明什么问题？售价高的品牌影响力大？市场反应更好？显然这些区别在玛莎拉蒂Grecale和保时捷Macan身上并未得到体现。定价接近64万的玛莎拉蒂Grecale一上市便受到四面八方的质疑轰炸，面对保时捷Macan仅50万级别的门槛，玛莎拉蒂Grecale从哪里来的勇气敢给出高十万的价格？
不可否认，延续着超跑MC20风格设计的玛莎拉蒂Grecale，作为SUV车型来说，颜值个性又亮眼，中网上三叉戟的车标惹人注意，整车线条圆润流畅且运动感足，但对于汽车外观来说，一向都没有固定的评价标准，就是看消费者自己的取向。
玛莎拉蒂Grecale在空间上的表现比保时捷Macan略胜一筹，车身长度超过四米八，轴距也比保时捷Macan长了94mm，由此其内部空间当然会更显宽敞，这一点是从数据上可以明显表现出来的，还有玛莎拉蒂Grecale在配置方面也比保时捷Macan要丰富，车内四块液晶显示屏直接秒杀保时捷Macan那一块不到11英寸的嵌入式屏幕。
再来，玛莎拉蒂Grecale在动力上的数据反映也比保时捷Macan优势明显，输出表现完全没话说。
可即便是这样综合能力比保时捷Macan要强的玛莎拉蒂Grecale却没有保时捷Macan受待见，这都要归结于保时捷的品牌口碑和其用户群体自身的消费能力。从保时捷卡宴开始，保时捷便已经建立在SUV上强大的竞争力，车品质也一直十分稳定。
而拥有比保时捷高定位的玛莎拉蒂，一向车价都比保时捷高，但其质量表现却不如价格看起来那么优秀，而且在品牌运营上也是比不过保时捷，由此影响了自身的品牌价值。在很多消费者心中，玛莎拉蒂车辆表现是配不上它那高昂的定价的，甚至还有伪一线豪华的说法。
品牌认可度一旦降低，拥有再好的产品可能都很难出手，消费群体范围变窄，想在销量上进一步突破变得十分艰难，还有玛莎拉蒂的保值率和保时捷是没得比，保时捷开个三年保值率依旧能达到八十多，而玛莎拉蒂却是开三年亏上一半，这要怎么竞争？
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