什么车最保值(保值率最高的五款车)

保值率是一个很难去量化的数据,和发动机轮上马力、车身轴距完全不同,根据市场供需、产品实力、品牌口碑等在进行二手车交易的时候,才能有一个大致的衡量标准。

虽然保值率难以去衡量,但对于二手车商来说却有一个衡量标准,行业专业平台会根据大数据调研来统计新车保值率,既给车主提供参考,也在二手车买卖的时候提供数据。

什么车最保值(保值率最高的五款车)

不久前,易车完成超级评测体系,其中有一个项目就是产品保值率,经过反复的数据比对和用户反馈、车商成交价等等,给出了一套完整的保值率参考体系。

我们列举轿车领域中保值率最高的五款车型,希望能给各位在买车时提供一些帮助。

什么车最保值(保值率最高的五款车)
什么车最保值(保值率最高的五款车)

TOP5 奔驰E级 (三年保值率75.74%)

奔驰E级三年保值率高达75.74%,这是一个非常恐怖的数据,作为中大型豪华轿车,其本身就有着较高的溢价能力,同时中大型市场竞争激烈,能够保证三年超过75%的保值率非常恐怖。

之所以保值率强势,一方面原因是奔驰E级的确产品力足够出色,设计、品牌、豪华产品力到位,同时其拥有这个级别中强大的商务属性。

另一方面,奔驰经销商对新车价格把控严格,新车价格不会出现松动,也就意味着二手车价格非常稳定。

如果你在3年前购买了一台指导价44万的奔驰E级,如今的残值还剩33万,平均每年折价3-4万。

什么车最保值(保值率最高的五款车)
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TOP4 本田思域 (三年保值率75.88%)

作为紧凑型合资轿车的标杆车型,十代思域将运动推向了新的高度,过去几年销量非常出色。

其保值率出色是因为流通性极强,本身定位年轻市场,市场庞大且用户接受度极高,新车落地15万,二手车价格10万级,在二手车市场中有着极高的认可度。

1.5T发动机以及本田出色的质量控制体系,十一代车型新的设计以及科技感,兼容了家用需求之后,思域的用车场景更加丰富。

如果在当年你购买了一台13万左右的本田思域,三年之后的今天残值还剩下10万左右,平均每年折损1万-2万左右。

什么车最保值(保值率最高的五款车)
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TOP3 丰田亚洲龙 (三年保值率75.91%)

在中大型市场,合资品牌很难有用武之地,主要原因是中大型车价格相对较高,5米级产品定位都在20万以上。

价格高市场就小,销量一旦受阻就会用“以价换量”的方式来刺激用户,但亚洲龙完全不同,这是一个在20万级以上市场依然能立的住脚的车型。

其平均月销量达到7000-8000台左右,数据非常出色,因为设计、空间、舒适的产品力突出,得到用户认可的亚洲龙在二手车市场认可度也不错。

三年保值率达到75.91%,意味着如果你3年前购买一台22万左右的亚洲龙,今天残值还剩16.7万左右,平均每年折损两万元左右。

什么车最保值(保值率最高的五款车)
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TOP2 丰田凯美瑞(三年保值率77.98%)

凯美瑞一直都是中级车的保值率标杆,在中国市场有着20年发展历史的凯美瑞是无数人的梦想,最大的特点就是稳定、耐用、家用舒适。

从6代凯美瑞到8代凯美瑞,虽然其进化速度稍慢一些,但凯美瑞的质量却非常过硬。

所以如果你出于经济、耐用的角度来选择车辆,凯美瑞一定是一个最好的选择,三年保值率77.98%,如果当年你选择了一台18万的车型,三年之后的今天残值还剩14万左右。

没错,凯美瑞在二手车市场就是一个神话,经久不衰,不仅仅是国内市场,全球市场更是如此。

什么车最保值(保值率最高的五款车)
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TOP1 本田雅阁(三年保值率79.86%)

虽然凯美瑞是一个神话,但十代雅阁在这两年保值率反超上来,比凯美瑞更运动的外观、更大的空间以及广汽本田更好的服务态度。

雅阁收割了凯美瑞无法收割的年轻用户群体,做到了更大的市场份额,从过去几年的销量来看,雅阁销量屡屡坐稳TOP级交椅,足以见其强大的感染力。

三年保值率79.86%,接近80%的保值率足以让你车辆的价值以最慢的速度贬值。

什么车最保值(保值率最高的五款车)

值得一提的是,雅阁的价格要比凯美瑞更低一些,如果当年你17万买入一台雅阁,三年之后的今天残值还剩下13.6万,每年折损价格其实和思域差不多。

今年二手车市场整体崩盘,却没有听到思域、凯美瑞、雅阁价格崩盘的消息,这也充分说明了榜单的合理性以及用户的慧眼。

这些注重经济、舒适、空间的家用车从来都是市场“刚需”,你选紧凑型轿车可能绕不开思域,选择中级车一定绕不开凯美瑞和雅阁。

保值率在你日常使用时不会有太大的帮助,但它在卖车时会给你更多的安全感。

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