本报记者 陈燕南 童海华 北京报道
自今年年初以来，兰博基尼汽车公司（以下简称“兰博基尼”）不断保持积极发展势头并再次创下全新纪录：截至6月底，公司在销量、营业额和盈利能力方面均达成历史最佳的成绩。
近日，《中国经营报》记者从兰博基尼方面获悉，上半年，兰博基尼全球交付量为5,090辆，较去年同期增长4.9%。在财务指标方面，公司营业额达到13.3亿欧元，与去年同期相比增长30.6%；营业利润较去年同期增长69.6%，由2.51亿欧元增至4.25亿欧元，营业利润率为31.9%，去年同期为24.6%。兰博基尼方面表示，上半年盈利能力的提升得益于销量的增长、产品系列的多样化、更高程度的个性化定制，以及正面的汇率因素。
兰博基尼主席兼首席执行官史蒂芬·温科尔曼（Stephan Winkelmann）表示：“尽管地缘局势使不确定性持续存在，但兰博基尼在今年上半年仍然取得了卓越的成绩。公司前景依旧乐观，目前的订单量已经覆盖至2023年的全部产能。”
SUV Urus占全部销量的61%
兰博基尼全球三大区域市场销量占比较为均衡，美洲区域为34%，亚太区域为25%，欧洲、中东及非洲区域为41%。具体而言，美国以1,521辆的销量成绩位列第一，中国内地、香港及澳门以576辆的销量位列其后，其次是德国（468辆）、英国（440辆）和中东市场（282辆）。
就各车型而言，SUV车型Urus依旧是兰博基尼品牌最畅销的产品，占全部销量的61%，超级跑车Huracán和Aventador共占39%，而后者即将停产。在今年的新车型中，4月推出的Huracán Tecnica受到了极其热烈的欢迎：这款后驱车型采用全新设计并搭载最新一代V10发动机，在公路和赛道上均能提供极致的驾驶乐趣和非凡的性能表现。自8月起，兰博基尼还将推出三款新产品：两款Urus和一款Huracán车型。
兰博基尼汽车公司执行总经理兼首席财务官Paolo Poma（保罗·波马）表示：“这是一个充满挑战的时期，但兰博基尼凭借明晰的长期战略成功应对，这也得益于品牌的强大吸引力。上半年的业绩表现凸显了积极的发展趋势，也更加坚定了我们的信念——兰博基尼将在2022年取得较前一年更加显著增长的成绩。”
为电动化做准备
事实上，兰博基尼2021年全年销量成绩就已不俗，全球共售出8405辆汽车，比2020年增加了13%。Urus也是最畅销的车型，交付了5021辆，占总销量的59.74%。此外还售出了2586辆Hurcans和798辆Aventadors。
得益于新车型的发布和高效的管理，营业利润也提升至前所未有的水平。公司营业额为19.5亿欧元，相较2020年增长19%，营业利润率达到20.2%，与2018年相比翻了一倍多，盈利能力与奢侈品行业相符，营业收入为3.93亿欧元，与2020年（2.64亿欧元）相比增幅高达49%。
此前，史蒂芬·温科尔曼（Stephan Winkelmann）在接受记者采访时表示，“兰博基尼创造佳绩主要有以下几个原因：首先，兰博基尼是深受年轻人喜爱的品牌，在中国我们的许多客户也非常年轻。经过多年的努力，我们将兰博基尼打造成了很多客户的梦想之车；其次，市场购买力资金充足。因出行限制，人们很长一段时间内无法正常消费，即便现在限制政策略微宽松，自由出行依旧困难，但是人们仍然期望回归正常。所以，得益于经济强劲复苏的总体形势和兰博基尼强大的品牌力，使得我们在2021年取得历史最佳成绩，2022年这种趋势仍在保持。未来几年，兰博基尼的财务目标是将盈利能力提高至22%至25%。”
目前，兰博基尼也在为电动化做准备。此前，兰博基尼宣布了以金牛座星群中最闪亮的一颗星而命名的“Direzione Cor Tauri”（向金牛座之心前进）发展规划，引领兰博基尼分两阶段迈向电动化未来，同时始终坚守品牌基因。首先是混合动力转型时期，公司将于2023年推出首款混合动力量产车型，于2024年底实现所有产品线的混动化，并将二氧化碳排放量减少50%。最后阶段是全面电动化时期，开启于2025年至2030年，期间，兰博基尼将推出第四条产品线，也即纯电动车型，与混合动力车型系列并驾齐驱。
不过对于不少人来说，如若超级跑车失去轰轰作响的发动机，可能也就意味着失去了灵魂。对此，史蒂芬·温科尔曼曾表示，为确保兰博基尼在未来仍被视为梦想之车，需要做到以下两点：首先确保极具颠覆性和辨识度的设计，能够让人们立刻认出是兰博基尼车型；其次是在电动化转型中，要具有更加出色的操控性能，性能是很多方面的综合体现，其中就包括兰博基尼独有的驾驶激情。
（编辑：张硕 校对：翟军）
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