现在汽车市场正处于变革阶段，燃油车正在慢慢向电动车过渡，因此很多人觉得燃油车似乎和电动车是对立的，但是正如咸和甜各有特点一样，油和电也不是完全的对立，广汽丰田凯美瑞既有纯燃油车的动力，还有智能电混双擎动力。目前在售的第八代凯美瑞已上市5年，并且第八代凯美瑞单代车型的销量就超过了100万辆，广汽丰田仅凭这款车就算成功了。
第八代凯美瑞时至今日销量都不错，今年5月卖出近2万辆，是国内B级车市场中的销量冠军。也就是说，哪怕第八代凯美瑞上市5年，但是这款车仍然保持很高的竞争力，能让消费者认可。至于这款车为什么能得到用户认可，我觉得主要有四个方面的原因。
第一、5年来持续增配不加价。在价格不增加的前提下，第八代凯美瑞的配置却越来越丰富，全系标配LED大灯+日行灯、10个SRS空气囊、分区自动空调、后排双USB/Type-C充电口、电动天窗、自动驻车+电子驻车等等。就凭这样的配置，以及17.98万的起步价，就能发现第八代凯美瑞的性价比确实还不错。
第二、车内空间能满足日常家用。对于国内消费者来说，车内空间是一个重要考量因素，较大的空间能提升乘坐舒适度，并满足多种用车需求。第八代凯美瑞的轴距为2825mm，在同级车中不算小，已达到主流水平。因此，身高180cm的乘客坐进前后排座位都能获得宽敞的活动空间，不会感到压抑，这样的车内空间足以满足日常家庭使用。后备箱在标准状态下能容纳3个行李箱，部分车型的后排座椅还可放倒。
第三、用车成本并不高。第八代凯美瑞提供三种动力选择，包括2.0L发动机+模拟10速CVT变速箱、2.5L发动机+8AT变速箱以及2.5L发动机+单电动机+E-CVT变速箱。其中，2.0L和2.5L的燃油版车型也比较省油，WLTC综合油耗约为6L左右，2.0L发动机130kW和2.5L发动机152kW的总功率对日常驾驶来说也已足够。
而第八代凯美瑞还提供智能电混双擎动力，发动机最大功率131kW，电动机峰值功率88kW，双擎系统最大综合输出功率达到160kW，动力参数也不差。混动系统能有效利用电动机降低油耗，综合工况下百公里油耗为4.58L，再结合双擎版49L的油箱容量，可以计算出这款车在满油状态下综合续航可达1000多公里。
第四、设计时尚。第八代凯美瑞提供了豪华版、运动版两种前脸设计，前者采用下置大嘴格栅，造型比较大气，也保证了辨识度；后者采用近似X型的格栅造型，两侧还加入大尺寸进气口，犀利感拿捏了。侧面有类似溜背的设计，根据车型的不同，还额外提供套色车顶，轮毂尺寸最大为18英寸。
内饰方面，第八代凯美瑞的座舱设计风格独具特色。副驾驶前方的面板采用不同层次的设计，还加入了镀铬装饰条、木纹饰板和软性皮革等材质，彰显出一定的档次感。中控屏幕采用半悬浮设计，下方是空调出风口和控制面板，再往下是三角形的结构。方向盘前方设有12.3英寸的全液晶仪表盘，部分车型还提供了HUD抬头显示，无需低头即可查看常用行车信息。
说了这么多，也能发现第八代凯美瑞的产品力拥有过硬的竞争力，持续5年的增配不加价，让这款车在上市5年后仍然热度不减，实现了全使用周期的超高性价比。这对广汽丰田凯美瑞的保值率也有提升作用，目前这款车的二手车三年保值率超过70%，位居同级车里的前列。也正因此，第八代凯美瑞才能保持热销。#年中冲销，购车高性价比的选择#
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