[XCAR 试驾 原创]
与很多品牌一样，北汽绅宝也开启了品牌中文名称的“族谱”规划，在推出了SUV“智行”之后，再一次推出了智道，虽然“智道”二字的名称是首次与我们见面，但其实这款中级车就是绅宝D70的换代车型。与此同时，随着绅宝智道的亮相，北京汽车也正式开启了2.0 AI时代。
绅宝智道已于今年广州车展亮相，并公布了8.99-12.99万元的预售价格，预计新车将于本月21日正式上市。由于绅宝智道已进行了多次亮相与实拍，因此此次我们将着重针对与驾驶相关的内容进行介绍。如想了解更多有关绅宝智道的静态内容，欢迎点击下方回顾图进入往期文章。
此次试驾的绅宝智道210车型搭载了代号为A151E的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率110kW（150Ps），最大扭矩210Nm。与之相匹配的传动系统为6挡手动变速箱以及CVT变速箱。此外，新车还将提供一款高功率的1.5T发动机，其代号为A150TD，最大功率120kW（163Ps），匹配6挡手自一体变速箱。
今天我们所试驾的车型为智道的次顶配车型，按照目前公布的预售价格与配置信息，这款车型与顶配车型相差1万元，其差异主要在于ADAS的智能驾驶辅助系统，也就是说在顶配车型还会配备像车道偏离预警、移动物体识别、盲区监测等配置，而我们这次试驾的车型将不会配备该系统。
试驾的车型为智道的次顶配车型，预售价格11.99万元。
虽然此次试驾的210车型搭载的并非是智道的最强动力系统，但这套在智行上也配备的动力系统，在动力方面的表现还是值得肯定的。当转速超过1500rpm之后，动力响应会变得更加积极，而此时的加速感也会更加明显。只是要想再压榨出动力，就要将转速提升至3000rpm以上了。
这套在智行上也配备的动力系统，需要转速超过1500rpm之后，动力响应才会变得更加积极，而更多的动力，则需要将转速提升至3000rpm以上了。
CVT变速箱与这台1.5T发动机的匹配，则要与预期的更为相近，平顺性表现毫无疑问地出色，从而也保证了舒适性。只是变速箱在结合稳定度上稍有不足，在初段也会有一定的闯动感。
平顺性与舒适性必然是CVT变速箱的优势所在，只是在匹配上还稍有瑕疵。
车辆开起来很轻快，整体的驾驶感让我联想到日系的特性，踏板轻便且容易操控，甚至在转向上也同样如此，这种搭配相得益彰，也不会让人觉得有任何突兀感。
轻松好开的确是智道给人留下的最深刻印象，轻快的驾驶感以及轻盈的转向手感，两者搭配起来并不会让人觉得有何突兀之处。
配备了后独立悬挂的智道，在乘坐舒适度方面的表现还是值得认可的。遇见路面洼地或是沟坎时，悬挂的阻尼以及回弹速度都没有让车内乘客感受到任何生硬的颠簸，过滤得极为彻底的调校方式是大家公认的好评。
舒适度在智道这台中级车上确实表现得十分到位，悬挂的阻尼以及回弹速度都没有让乘客感受到任何生硬的颠簸。
车内NVH方面，智道也并没有表现出什么不足，即便我们途径喧闹的城市道路以及高速公路路段，在何种车速下它都没有影响车内的聊天氛围。只是当需要急加速或转速达到3000rpm以上时，车内才会明显感受到发动机的工作状态。
我们试驾途中经过了喧闹的城市道路以及高速公路路段，试驾期间智道的NVH并不会影响车内的聊天氛围。
轻快且易控的驾驶体验
即将于本月21日上市的绅宝智道，成为了“智”字辈儿的第二款车型，而智道同样也在智能交互体验方面下费功夫，当然，从这款新车的外观来看，我们还是能够看到一些D70的影子。
智道的整套外观设计全部源自于OffSpace的家族化设计语言。
在灯体结构方面，所有灯源均采用了LED，其中日间行车灯为颗粒状的LED光源而并非灯带设计。
SENOVA的品牌标识在车尾十分显眼，在突出了绅宝品牌的同时，也让本来偏向于运动风格的设计，增加了一些庄重感。
除了入门版车型外，其他车型均标配了17英寸的铝合金轮圈。
相比智能科技以及“大屏们”的加持，内饰的设计风格似乎有些暗淡了。木纹装饰面板以及三辐多功能方向盘的配备也并没有太多意外，因此，我们这里重点说一下科技配置。
浅棕色与黑色的内饰搭配，既温馨又有一些严肃感。而贯穿中控台上的木纹装饰面板，则让这款中级车的定位更加纯粹了一些。
这块12.3英寸液晶仪表盘的配备，的确让我们惊喜不已，不仅是整体的UI设计，其功能的丰富度以及导航页面的全屏化设计，足以让智道走到了潮流的最前端。
多功能皮质方向盘握感扎实且功能齐全，不过，仅能提供高低两项调节的设定还是稍显遗憾。
与全液晶仪表盘一样，中控悬浮屏幕同样也是智道的“智”的体现。不仅如此，它与前者的尺寸相同，也为12.3英寸。如此大尺寸的中控屏幕能给我们带来哪些功能？CarLife、原厂行车记录仪、“你好，小绅”的语音控制系统以及“小度，小度”的百度语音识别系统，除此之外，还有商务人士经常用到的航旅纵横App，这些功能都可以从这套系统中实现。
支持“小绅”与“小度”双语音系统的中控系统，的确带来了更多便利性。除此之外，这块屏幕的UI设计以及反馈效率，都能算是市场上表现不错的产品了。
从目录菜单下可以直接地看到，这套中控系统将会提供上述13种服务，功能丰富度值得肯定。
原厂的行车记录仪不仅能够提供视频录像还能即时拍照，此外在屏幕上还设置了快捷拍照按键，其操作与手机截屏十分相似。
全车共提供了三组USB接口（前排两组、后排一组）以及一组前排12V电源。
全景天窗支持半幅开启，其尺寸与市面上主流的全景天窗尺寸不相上下。
双12.3英寸屏幕及智能交互系统
2780mm的轴距，保证了智道在空间方面的表现。除此之外，智道在很多细节之处的设计也极其用心，比如类似贝壳样式的皮质座椅、双向开启的大容量扶手箱以及诸多的储物空间等等，实用性以及体验感都十分出色。
类似贝壳样式的座椅提供了非常舒适的乘坐体验，无论是表面的仿皮材质还是内部的填充物，都令人印象深刻。此外，主驾驶席位还提供了电动调节。
后排座椅同样继承了前排的舒适性，并且带杯架的中央扶手、儿童座椅接口也均有配备。
由于智道的前排座椅可以调至很低，因此身高177cm的体验者可以获得一拳有余的头部剩余空间。
保持前排座椅位置不变，体验者在后排可以获得四指左右的头部剩余空间以及两拳有余的腿部空间。此外，地板凸起也并不明显，纵向长度也能够满足成年人水平放置双脚。
即便是后排中央座位的乘坐体验，也不至于太过局促。
采用了双向开启方式的中央扶手箱实用性以及私密性极高，而这也是我们经常能在合资或豪华品牌上见到的配备。
主要储物空间：
由于后排座椅无法放倒，因此行李厢容积的延展性稍有缺失。不过，内部地板平整，对于储物的实用性表现也有保证。
编辑点评：
与很多品牌一样，北汽绅宝也开始了“排资论辈”地为车型命名，这种能够带来连带效应的方式的确是个好策略，就好像我们听到“智道”二字第一个想到的是“智行”，而不是绅宝D70的换代车型，这显然对于品牌提高认知度有非常显著的帮助。 而在智能体验大行其道的今天，智能科技的配备已经重要过车内的任何体验了。此外，1.5T发动机与CVT的节能高效搭配，更是适合购物理智的消费者，而8.99-12.99万元的预售价格区间，也让我们开始期待起智道未来的市场表现了。
细节之处的设计别有用心
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