高性能部门是一个“汽车大厂”的重要组成部分，对于国内消费者来说比较熟悉的有奔驰AMG、宝马M等。不过很快，国内市场又将增加一个高性能车的新选择，这就是现代汽车N品牌旗下的新款伊兰特N（Elantra N）。
作为主打运动属性的高性能紧凑型车，伊兰特N一直都是年轻人群的选择之一。这款车也将在符合中国汽车市场相关规定前提下，最大程度地保留了与全球市场销售车型相同的设计和性能。更重要的是，它依旧延续了韩系车高性价比的光荣传统，这也可以让更多人能够拥有自己的高性能车。
可以说，现代伊兰特N的一个重要亮点就是定价，它在海外的起价为34015美元，明显低于来自本田、大众和丰田等高性能竞争对手的车型。
要知道如果一辆汽车能够提供极大的乐趣，同时不会花费太多，那它很可能会成为“传奇”，比如野马、马自达MX-5 Miata、雪佛兰科尔维特、吉普牧马人等。
新款伊兰特N是最新加入这一杰出高性价比车型系列的车型。考虑到其起价34,015美元（包括1,115美元的运费），低于本田思域Type R（44,890美元）、大众高尔夫R（45,835美元）和丰田GR Corolla（36,995美元）。
说它便宜可不仅仅是指没有加热座椅等基本配置的“素车”。看一下配置选项，除了可选的七速双离合变速器和两种车漆，就没有其他可选配件了。Elantra N的最高售价也仅为35965美元。即使装备全套配置，这款现代的性能车仍是其所在级别中最经济实惠的车型。
当然，为了节省成本，现代汽车在一些方面确实有所取舍，比如材料部分，使用了大量硬塑料，隔音效果也不太理想，无法有效隔绝外界的噪音。
虽然伊兰特N搭载了一台拥有286马力的四缸发动机，配备了一台巨大的涡轮增压器，但与其说伊兰特N是一个擅长弯道驾驶的车型，不如说它更像一辆肌肉车，如果你经常在赛道上驰骋，那么315马力的思域Type R会是一个更快更锋利的“武器”，而且管理如此强大的动力也更加困难，因为伊兰特N也没有像Golf R和GR Corolla那样的全轮驱动系统。
然而，在大城市中的驾驶生活，足以让你感受到伊兰特N远超售价的卓越感。尽管内饰质量不高，但主要的驾驶员界面并不受影响，前排两个独立座椅提供出色的支撑力，当然还有一个手感沉实的皮革包裹方向盘，上面配有Performance Blue快速访问按钮，可以切换各种驾驶模式。
而搭载大型涡轮增压器的驾驶体验以及那种大扭矩输出的推背感，都带给我一种截然不同的乐趣。如果说有什么相似之处的话，这辆车让我想起了备受喜爱的Mazda speed3，一辆在这个悲伤而黑暗的世界中太过出色的汽车。在崎岖不平的道路上驾驶时，我不时需要与方向盘搏斗以保持车辆的直线行驶，这种感觉非常令人愉悦。
就像马自达一样，伊兰特N在这个买家争相追求性价比的细分市场中是一个极为出色的选择。我只是希望挑剔的消费者能给予这款高性能的现代汽车应有的关注，因为伊兰特N是那种我们都会为其最终消失而感到惋惜的汽车之一。
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