法系车在国内销量惨淡已是不争的事实，5月市场零售销售仅为6046辆，要知道5月份自主品牌的零售销量可是875184辆呢！法系车这个数据甚至连比亚迪（5月销量：239092辆）的后几位数都达不到，实在有些令人唏嘘。
表格及数据来自乘联会
其中，卖得最好的还是东风雪铁龙的凡尔赛C5 X，不过同比已跌27.4%；其它车型均不过千台。排名2/3/4的均为东风标致旗下车型，凡尔赛C5 X的姊妹车标致408X只卖出738台，这是台4月刚上市的新车。
标致508L则卖出760台，现在有非常不错的终端优惠。值得一提的是，这台车的新款车型有望于今年内上市销售。相信很多人会好奇，在如此卷的当下中国车市，东风标致会拿出什么样的产品吸引国人？它与海外版又会有哪些不同？
国产版新车有什么改变？
这代东风标致508L在国内没有卖出好成绩，除了品牌本身生存空间较狭隘，多少也跟国产版取消了海外版车型所配备的无框车门与掀背式尾门有关。
在国人心中，海外引进没有“原汁原味”大体约等于“阉割”，情绪上肯定会不太舒服。可在即将到来的中期改款车型上，估计法系粉还会有些失望，因为目前海外版新款标致508继续采用了无框车门，而从国产版新标致508L的实拍图来看，它配备的还是常规车门。
我们又再次无缘享受标致508的无框车门了…
除此之外，从新车实拍图来看，中期改款标致508的外观设计基本与海外版保持一致。前脸调整为无边框式前格栅设计，用上了标志品牌最新的盾形车标，个人认为新logo还是更显高级感些。另外，全新的狮爪日行灯也在。不过在这个前脸，居然有些“撞脸”长安UNI-T的感觉。
车尾部分，新车采用双边双出排气布局，还有全新造型的LED尾灯组。
据悉，改款车型的车身尺寸将会有所提升。作为参考，现款标致508L车长为4870mm，轴距为2848mm；十一代雅阁的车长为4980mm，轴距为2830mm。如果新款508L再进一步升级尺寸，空间上可能更具优势。咱们期待下！
内饰部分，新款延续了现款车型的PEUGEOT i-Cockpit座舱，不过布局上复杂了，家族经典的嵌入式全液晶仪表盘更靠前了，悬浮式中控大屏依旧保留，下方是类似钢琴键位的实体按键，标志性的飞行挡把还是很独特。这个内饰比不上现在的科技与智能，但至少也不会显得落后。
动力上，新车并没有做出改变，燃油版继续搭载1.6T和1.8T动力，最大功率分别为125千瓦和155千瓦，匹配6AT和8AT变速箱。另外还有插电混动版本。
海外版则是采用1.2T三缸汽油发动机、1.6T四缸汽油发动机和1.5T四缸柴油发动机；以及插电混动车型。
市场前景
目前在售的东风标致508L（燃油版）售价区间为15.97万-22.47万元。作为参考，海外版3月份已上市（西班牙），起售价38510欧元，约合人民币29万元。最贵的能到66760欧元，约合人民币50万元。
不过，尽管法系车常被夸成”冷门好车“，但我个人认为中期改款的标致508L依旧难走量。这个价位，丰田凯美瑞一直热销、本田雅阁刚焕新、大众的帕萨特与迈腾短期内还是国人愿意去选择的传统B级车。
再说到国产车领域，今年刚上市的MG7，2.0T顶配才16.98万；还有深蓝SL03，增程版17.19万，纯电版起步18.99万元，2900mm的轴距，车内又足够智能，你说香不香？
所以，新款标致508L上市后也是危机四伏。不过会选择那些已被市场“边缘化”的品牌的消费者，一般买车思路会不同大众，他们更享受“挖宝”的乐趣。你说它价格合适的话，能火吗？卖多少钱你可以接受呢？留言探讨下吧！
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