大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。前两天我检测了一辆比市场价便宜4万块的奥迪A6L，卖家从湖北赶到浙江来买车，大家觉得这个漏能不能捡？
事情是这样的，前几天湖北王哥在网上看到一个帖子，说一辆2018款的奥迪A6L只要16万，卖家描述此车为寄售车辆，车辆外观修复很多，但是没有重大问题，而且原车主急需用钱所以低价出售，只接受全款。王哥一看，这个价格很到位啊，马上就给卖家打了两千块定金，让卖家把车留着，他第二天就动身去浙江提车。
不过王哥把这辆车的信息给他朋友看了下，他朋友说绝对有猫腻，不然人家凭什么卖这么便宜？但是定金已经交了，王哥还是决定先去看看车再说。但是王哥对于怎么验二手车是不知道的，保险起见他就委托阿豪我跟他一起去看车。说实话，我一听这辆车的年款和报价，我就知道肯定问题，要是王哥没有交定金的话，我肯定让他不要过来看了，但他既然已经交了钱了，那我们就来看看这辆车葫芦里卖的是什么药吧。首先还是来看看车辆的基本信息。
车型年款：奥迪A6L 2018款 TFSI 进取型
出厂日期：2017年10
上牌日期：2018年1月
表显里程：11万公里
新车指导价:40.28万
卖家报价:16万
这是奥迪A6L的入门版，当年的优惠也挺大的，落地价差不多在36万左右，开了5年的时间，按照A6L的保值率，应该是亏不到一半的，现在的市场价差不多在20万左右，这辆车只要16万，如果车况没大问题的话，确实算捡漏了。不过买的没有卖的精，漏可不是那么好捡的。
既然知道这辆车大概率有猫腻，那么先排查事故率最高的前部。可以看到水箱框架固定螺丝没有拆卸痕迹，左右两边大灯均符合车子生产日期，翼子板骨架没有变形修复痕迹，前纵梁上部也没有变形褶皱，可以排除前部有过碰撞历史。难道这辆车的问题不在于事故？接着来看外观其它地方。
这辆车外观的原色是香槟色，贴了黑色的改色膜，所以原车的漆面数值就能达到200多微米。经过检测发现，外观几乎都存在后喷漆修复。可如果仅仅是喷漆修复多的话，也不会让车便宜这么多啊。难道真是原车主着急用钱？我不信！
果然，检查到左后翼子板时发现了异常，左后翼子板存在钣金修复，且修复痕迹呈线形，难道说有切割？
于是我马上拆开内衬板，可以看到确实是有切割焊接的痕迹，从翼子板内侧可以清晰地看见切割留下来的焊点。
而且连旁边的尾灯框架也未能幸免，看来当时的撞击力度还不小。
既然是左后方的事故，那么后部的后围板也得仔细看看，好在后围板没有存在变形修复的痕迹，看来当时是侧后方撞击。好在这辆车当时切割后翼子板并没有动到C柱，所以只能定义为一般事故车，并不算重大事故车，所以对于车辆的安全性影响并不大，只是对车辆的价格有一定影响。不过如果仅仅是后翼子板切割焊接的话，个人觉得这个价格还算不错，毕竟不算什么大问题，能比正常车便宜4万，还是很划算的。不过这辆车真的只有这一个问题吗？带着疑问下面来看看发动机舱。
打开机舱就可以看到这辆奥迪A6L搭载的1.8T发动机，实际上动力数据和现款的2.0T低功率奥迪A6L是一样的，最大马力190，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速需要8.5秒，动力不算特别好，但是家用平时告诉超车什么的还是没问题的。我之前长期开过这一代1.8T的A6L，开起来只要舍得给油，还是很猛的。
检车发动机细节，可以看到发动机气门室盖固定螺丝没有拆卸痕迹，进气、排气歧管固定螺丝没有拆卸痕迹，基本可以排除发动机有过吊装维修历史。并且现在看上去也没有渗油漏油的痕迹，还不错。待会上架检查底盘的时候再从下面观察一下。下面先来看看内饰。
坐进车内可以看到，这辆奥迪A6L的内饰还是比较简朴的，没有飞机档把，没有三联屏，中控屏也小。当然，这毕竟是老款了，肯定不能和现款比。不过我还是吐槽一下，落地30多40万的车了，内饰既不豪华又没有科技感，差评！而且中间那个升降屏很容易死机，一点都不好用。不过目前内饰的成色还不错，
检查细节，可以看到点烟器座、安全带卡扣、方向机管柱等铁质部件没有锈蚀痕迹。
接着拆掉门槛护板，发现内部空腔没有泥沙水渍的存在，进一步排除内饰有过水泡历史。
读取OBD系统，可以看到发动机和一部分电控系统均存在故障码，这也是一个需要注意的点，建议后期及时到修理店或者4S店进行检修清除故障码。随后我便跟王哥叙述了一遍车况，全车几乎都有喷漆，重点左后翼子板切割更换，尾灯框架变形修复，会影响车辆的价值，不过目前来说不属于重大事故车，也不是不能考虑。王哥便让我继续检测底盘，趁这个时间他要考虑一下。
就近找了个升降机把车辆举起来之后，可以看到发动机下部整体没有大面积渗油漏油，马上再来看看细节。
经过检查发现，发动机油底壳轻微渗漏；发动机总成无拆卸；发动机后栓螺丝无拆卸；可以排除发动机存在分解维修，发动机的情况还不错。
并且这台饱受网友所诟病的7速双离合变速箱，目前检查出来也没有拆卸和渗油痕迹，质量杠杠的。
最后从底盘检查纵梁下部，可以看到前后纵梁都没有任何变形和修复痕迹，看来后面的碰撞也不是特别厉害，没有伤到后纵梁，还好。随后我把底盘的情况也告诉给了王哥，王哥听了之后显得比较纠结。他表示虽然车子不是事故车，但是公里数大，最主要之前说的车是黑色，但居然是贴的膜，原车是香槟色的，颜色不对！和之前卖家说的有出入，他不是很想要这辆车。但是他刚刚也和卖家聊了，如果不买这辆车的话，两千定金肯定是要不回来的。纠结万般的情况下，他给朋友打了个电话，挂了电话之后他说要和卖家砍砍价，看来是决定要买了。那后面就没我什么事了，给王哥交待了一点注意事项我就先离开了。
事后，我查了一下同款奥迪A6L在网上的车源情况，可以看到同款车还是很多的，不过价格都蛮贵的，基本上都要20万左右，比今天这辆车贵了4万。今天这辆A6L虽然后翼子板有切割焊接，但是没有动到C柱，问题不算特别大，发动机和底盘的情况也比较好，里程数却有点偏大了，不过我个人觉得16万这个价格还是比较香的。各位网友觉得如何，算不算捡漏？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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喜欢就赞不喜欢就喷，阿豪我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
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