作为美帝国的老牌，雪佛兰在中国的品牌认知度比较高，很多人看到这个看起来有点像十字架的车标，基本都能直呼其名，但认知不等于认可，就是说大家都知道，和大家是否愿意为它买单是两个概念。
很多人都是从电影变形金刚认识雪佛兰的，雪佛兰是一个拥有100多年历史的品牌，全球累计销量超过8000万辆，在国外是民用车，价格也不贵，很多家庭代表都比较喜欢，在中国市场不受欢迎的原因有很多。
雪佛兰的车标很像一个十字架，十字架是基督教的代表，而中国的信徒大多信奉佛教，所以文化的不同导致了对车标的误解，甚至还曲解成了一种女性用品，导致一些车主从内心开始排斥这个品牌。
从产品定位来看，雪佛兰一直定位低端车型，虽然产品线上也有Malibu、BoundaryExplorer等，但总给人一种过于粗犷、硬塑料感十足的感觉，虽然这是为了保证别克的高端定位，但雪佛兰粗糙的做工已经严重拉低了它的认知度。
早些年，在国产品牌实力不强，一线合资品牌价格居高不下的时候，雪佛兰实惠的价格，凭借合资、低价的优势，还是能获得一定销量的，在国内品牌的共同努力下，一线合资品牌的价格有所下降。
两者加在一起，价格区间与雪佛兰车型完全重叠，合资、低价的自营优势根本不存在，最畅销的雪佛兰应该属于科鲁兹系列，科鲁兹系列最常见的问题是点火线圈容易折断，导致车辆震动，没电，温控器老是坏，导致水温高。
水箱副釜内会有油，高温后乳化成白色物质，经常上网的朋友也会看到很多抱怨的视频。一般的变速箱确实不是很稳定，尤其是老款的6at变速箱会出现磕磕绊绊、异响等问题，雪佛兰车型整体油耗比较高，也会流失一部分客户群。
雪佛兰的整体品牌定位和车辆造型总是显得廉价而不高档，其实，雪佛兰也不是不想提升档次感，毕竟上面还有别克，所以雪佛兰和别克一定要在定位上拉开差距，否则兄弟俩就会变成本是同根生相煎何太急的局面！
所有好的资源都被别克优先使用，这使得雪佛兰没有一家实力雄厚的销售商，多年前，雪佛兰还可以依靠克鲁兹力挽狂澜，但几代之后，克鲁兹早已不复当年的实力，GM品牌车型似乎有这个问题。
新车上市后，很快就会有大优惠，等一年后，折扣会更大，结果车主刚买了车，第二个月会有更大的折扣，所以车主很尴尬，二手市场的留存率很低，尤其是雪佛兰，事实上，雪佛兰的销量纯属人为的意外。
通用在中国的品牌战略直接导致雪佛兰销量惨淡，再加上通用对三缸的执着，不健全的雪佛兰产品体系，让国人买车连连忽略雪佛兰，虽然雪佛兰车型有很多不足之处，虽然车辆故障率会更高，但售后市场的配件也不少。
相对来说，后期使用的成本也略有降低，如果你选择了雪佛兰，其实也是不错的，人无完人，车也是一样，所以不能一棒子打死，在国内还是有很多车主喜欢雪佛兰的。你对于这件事怎么看呢？可以留言哦！
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