昨晚，海南机场发布了2022年半年度报告。
截至2022年6月30日，公司总资产587.12亿元，归母净资产193.65亿元，同比增长0.31%；
2022年上半年实现营业收入22.65亿元，实现归母净利润6424.41万元，同比增长50.49%。
这半年度业绩咋样？可以和行业内的上市航司和机场对比看下。
2022年上半年，国内上市航司和机场预亏情况：
国航：预计亏损210亿-185亿
东航：预计亏损195亿-170亿
南航：预计亏损121亿-102亿
海航：预计亏损129亿-119亿
春秋航空：预计亏损13亿-12亿
吉祥航空：预计亏损19亿-16亿
华夏航空：预计亏损10亿-8亿
山东航空：预计亏损36亿-29亿
深圳机场，上半年预计亏6亿左右
白云机场，上半年预计亏5亿左右
上海机场，上半年预计亏12亿左右
在国内上市航司和机场创下亏损记录的同时，海南机场却实现了逆势盈利。
而这，发生在距离海南机场被“收归国有”过去不到一年的时间。
2021年9月28日，海航基础第二次债权人会议召开。顾刚在二债会上指出，重整成功后，海航基础将围绕机场及免税商业两大核心业务板块谋篇布局，海航基础将成为海南自贸港第二大免税业务参与商。
重整成功后，海航基础将独享“美兰机场和凤凰机场”码头优势，通过参股、提供经营场地形式与海南控股、中免集团两个免税牌照公司合作，多元参与免税业务，目前已占据自贸港免税门店半壁江山。并且免税经营面积将持续扩容，预计增长近80%，投资收益有望成倍增长。
而重整之后，海航基础将成为海南省控股的国有企业。
海航基础被收归国有后，改名“海南机场”。
和“海航”二字彻底撇清了关系…….
2021年10月4日，一枝花发过一篇推文（点击蓝色字体可查看原文）：
海航最好资产是它？
文中提到“海南自贸港的两大机场，应该是海航最好的资产，是将来躺赚钱的资产！”
现在看，海航其实是为海南省做了“嫁衣”。现在和将来，海南机场会是海南省躺赚钱的资产。
别看海南航空牌子靓，但是要论资产的优劣。海南机场就是“地主”，海南航空只是“长工”。
可惜陈王老板都看不上，不想搞辛苦的实业，想的更多的是搞资本运作，想冲击世界百强…
结果就看大家的看到的：
机场收归国有拿“铁饭碗”，航司卖身方大当“小四”。
对于两个板块的员工来说，命运的走向自然也分道扬镳。
可惜了~
PS：如果没瞎搞，海航人现在的日子应该是滋润的…
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