众所周知，我国的汽车工业由于起步较晚，因此在很长一段时间里，国产车都是低端、落后的代名词，直到最近几年才逐渐追上了国外品牌的脚步，也涌现出了不少质优价廉的“爆款”车型。然而尴尬的是，目前在中高端市场上，国产车还是很难与一些传统豪华品牌相抗衡，就拿德系“三驾马车”奔驰、宝马、奥迪来说，它们都有着上百年的历史，而且引进国内时间较早，宣传也做得十分到位，品牌形象根深蒂固，因此很多消费者在选车时宁愿多花一些预算，也要入手一辆豪华车，为的就是彰显实力。那么问题来了，如果我们手头的预算有限，又想体验到豪华车的质感，该如何选择呢？红旗对此给出了答案。
在诸多自主品牌当中，红旗算是比较特殊的一个，因为“共和国长子”的身份，曾经的红旗在很长一段时间里都是给人一种高高在上的感觉，直到最近几年，红旗才开始真正把重心放在家用车市场上，相继推出的红旗H5、红旗HS5、红旗H9等几款车型都获得了很大成功，在2021和2022年品牌销量连续突破30万辆大关，尤其是主力SUV红旗HS5的表现可以说是相当抢眼，目前这台车每个月的销量依然保持在一万台左右，充分说明了消费者对它的认可。为了进一步迎合市场，红旗也在积极做出改变，5月21日，新款红旗HS5上市了，在价格方面这台车18.38-24.98w的售价依然保持亲民，但对外观和内饰却做了全面的升级优化。
首先来看看外观，新红旗HS5对整车外形进行了大刀阔斧的改变，前脸采用红旗家族最新的设计，大尺寸矩形格栅搭配直瀑中网，中间是标志性的灯带LOGO，风格与自家大哥红旗H9十分接近，看起来即庄严又霸气，雾灯处夸张的造型也充满了进攻性。来到侧面，新车整体轮廓依旧以敦实厚重为主，D柱略微向下倾斜，形成一丝溜背效果，根据配置的不同，轮圈分为18和20英寸两种规格，前翼子板上的红旗标志装饰件则是点睛之笔。至于车尾部分，新红旗HS5采用了时下流行的贯穿式熏黑尾灯搭配横幅镀铬饰条，看上去更具科技感，底部还有宽大的包围+双边排气，应该说这次调整是非常成功的，应该会很受年轻用户喜爱。
除了外观变化明显，新红旗HS5对内饰也进行了重新设计，中控台整体呈游艇布局，线条更加简约，12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏共同组成的双联式大屏幕得以保留，车辆大部分功能都可以通过屏幕来完成设置，搭配上小巧的电子挡把，科技感营造得足够到位。此外车内的用料也十分考究，除了软性搪塑材料和皮革包裹以外，还使用了大量烤漆木纹饰板作为装饰，即便是个四十万级的豪华车相比档次感也完全不逊色。
至于配置方面，新红旗HS5同样给足诚意，像前后雷达、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动、语音识别、车联网、自动大灯、感应雨刷和自动分区空调这些常用的功能都是全系标配的。从次低配车型开始，就多出了并线辅助、主动刹车、开门预警、360度全景影像、全景天窗、电动后备厢、HUD抬头显示、前排手机无线充电、座椅加热通风、BOSE音响、256色氛围灯等安全、舒适的配置，同时还提供了多种方案的选装包供用户选择。
对于想要选择SUV的用户来说，车内空间和实用性往往是大家比较看重的，新红旗HS5的车身长宽高分别是4785/1905/1700mm，轴距2870mm，尺寸在中型SUV里面属于中等偏上的水平，因此车内无论乘坐空间还是储物空间都很充足，前排设计有非常丰富的储物格，像手机、水杯等各种随身物品都能找到合适的摆放位置，后排坐垫宽大柔软，纵向空间十分充裕，即便是身高1米8的人坐在后排也不会有任何压抑的感觉。由于这台车有四驱版本，因此后排中间地台的隆起略微高一些，但如果横向对比奔驰GLC、宝马X3或者奥迪Q5L的话，其实这样也是能够被接受的。
之所以要说新红旗HS5在品质方面达到了40万的标准，除了考究的用料和丰富的配置以外，它的三大件也很关键。这台车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，匹配8速手自一体变速箱，百公里的加速成绩只要7.6秒，对于这个级别的SUV来说性能算是非常强悍了，除了两驱版以外还提供了四驱版供用户选择，对于北方用户来说或许会比较友好。另外在底盘部分，这台车曾获得过“2022年中国十佳底盘”称号，悬架质感很有韧性，无论滤振表现还是过弯时的支撑性都达到豪华车该有的水准，开起来很有“德味”。
写在最后：对于国产豪华车来说，目前我们欠缺的并不是技术，经过这些年的发展，自主品牌积累了大量造车经验，所打造出的产品综合实力完全能够达到越级的水准，只不过由于国外品牌由于发展的比较早，因此品牌形象更好一些，但这并不意味着国产车永远无法赶超对手，因为随着我国经济发展得越来越好，很多人开始不再一味追求品牌，尤其是对于年轻消费者来说，实用、好用才是硬道理，而红旗HS5恰恰符合这一标准。新款红旗HS5不仅外观时尚大气，内饰兼顾豪华与科技，同时在实用性、舒适性以及三大件方面都有着相当不错的表现，不得不说，红旗真的成功了！
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