当下，越来越多的车主注重驾乘时的舒适性。其中，轮胎胎噪的大小作为评判舒适性的重要指标之一。
一般来说，噪音的来源除发动机外有三方面：轮胎与路面的接触（胎噪）、砂石侵袭底盘（底盘隔音）、气流切过车体（风噪）。如果这三方面都能控制得好，那么车内静音水平将会有大幅度提高。
底盘隔音与风噪抑制与车辆的整体设计与用料息息相关，一般来说很难通过后期改装来进行提升，而胎噪相对简单，很多车主都会通过换一套相对静音的轮胎来解决。
那么国货精品和国际大牌究竟谁更胜一筹？今天，我们选取了市面上最畅销，并且最具代表性的四款轮胎：以舒适静音著称的米其林浩悦、倍耐力泄气保用胎P-ZERO，安睿驰ZETA自修复安全轮胎与安睿驰ZETA泄气保用自修复安全轮胎，将他们的静音性能来一场同台PK。
很多人可能不太了解安睿驰这个品牌，该品牌起草了自修复安全轮胎的国家标准和团体标准，也是目前市场上销量最大的自修复安全轮胎品牌。
本次测试轮胎的规格为245/45R19，是市场占有率较大的高端规格之一。为了保证公平性，本次测试分为两组：第一组的两款轮胎是普通轮胎；第二组的两款轮胎都是防爆胎。
强强对决，它们的静音表现如何？谁又能脱颖而出？让我们拭目以待！
轮胎花纹展示
众所周知，一款轮胎能够通过花纹、结构、材料的设计来降低噪音，我们先对比一下它们的花纹。
首先是米其林浩悦，这款花纹很有特色——简约而不简单，其胎面3条宽大的排水沟槽保证了出色的湿地驾驶，有效防止水漂的发生；简约的花纹设计增加了轮胎的接地面积，带来更出色的操控性能；通过胎肩花纹块数量增加和变节距设计，有效降低了轮胎噪声，带来宁静舒适的驾驶体验。
其次是国货精品安睿驰ZETA自修复安全轮胎，其内壁有i-sealin技术涂层，所以具有扎钉自修复，减少和预防高速爆胎和降噪减震等功能，产品以稳定可靠安全著称；花纹设计采用全新的“多倍变频”静音技术，噪音频谱错位排列，更少的音波同向叠加，可减少噪音；创新的“隔音屏障”设计，能快速稀释轮胎的中心噪音，大幅减少外向的辐射音；搭配虎爪型仿生学花纹，具备强劲抓地力和排水性。
第二组轮胎是泄气保用胎，俗称“防爆胎”。这一组我们选取了国际知名品牌——倍耐力RSC泄气保用P-ZERO轮胎与国货精品安睿驰ZETA泄气保用自修复安全轮胎做比较。
倍耐力P-ZERO是一款运动性十足的轮胎：非对称胎面花纹提高了制动性能、操控性和控制力；胎面宽大的纵向沟槽，具有快速排水能力，提高湿地行驶的安全性和控制能力；采用了全新的纳米复合材料，保证了出色的抓地力和稳定性；胎面S型槽可以降低车内噪音，提高驾驶舒适性。
安睿驰ZETA泄气保用自修复安全轮胎采用的安睿驰ZETA泄气保用的母胎，胎侧结构与倍耐力较类似。轮胎表面分布着四道排水槽，侧弧度优化设计，吸震效果较好；花纹所有边缘特殊切角，也使得它立体感十足；轮胎内壁附有i-Sealing®技术保护涂层，可吸收轮胎摩擦时发出的噪音，从而大幅提高静音性能。
同时，因保护涂层高弹性的特点，能大幅度吸收外物对轮胎的冲击力，从而减轻车辆行驶中的震动感，尤其是高速行驶的情况下。
静音测试
接下来，我们将对四款轮胎的静音性能进行测试。测试场地选择了一段封闭道路，路面为常规城市的柏油（沥青）铺设，初始静车状态下声音为37分贝。
关闭车窗、音响、空调后，在同样的路段分别以60km/h、80km/h、100km/h的速度行驶，在车内测量三次噪音数据，取平均值即为最终成绩。
1、米其林浩悦VS安睿驰ZETA自修复安全轮胎
在普通轮胎组，首先测试的是米其林浩悦轮胎。在60km/h速度下，最终测试车内噪声分贝值为55.7；80km/h速度下，最终车内噪声分贝值为58.8；100km/h 速度下该数值为60.5。
这个成绩可以说是非常优秀了，毕竟米其林浩悦是以出色的静音效果而闻名。面对如此强大的对手，接下来我们来看看，安睿驰的表现如何？
换上安睿驰ZETA自修复安全轮胎后，我们测得数据为：在60km/h下，车内噪声分贝值为55.5；80km/h速度下，车内噪声分贝值为58.2；100km/h速度下该数值为60. 2。
比起米其林意料之中的数据，安睿驰的成绩则出乎我们的意料。在相同的速度等级下，安睿驰的噪音水平居然比米其林浩悦还低0.2-0.6分贝，令人十分惊喜！
可以看出，米其林的降噪效果非常出色，但安睿驰的降噪效果令人惊讶，国货精品的噪声水平可见非常出色。
2、倍耐力RSC泄气保用胎VS安睿驰ZETA泄气保用自修复安全轮胎
接下来是防爆胎之间的PK。其实传统的“防爆胎”仅仅是在轮胎胎侧进行了加厚加硬设计，可以在轮胎缺气的情况下可支撑车辆以80km/h的速度行驶100公里左右，同时保证汽车在扎钉爆胎的瞬间因缺气而导致方向失控，而并不是真正意义上的刀枪不入，一样会扎钉漏气。
但防爆胎的缺点也非常明显：舒适性差，尤其是胎噪大，以至于让很多车主”苦不堪言”。而安睿驰ZETA泄气保用自修复安全轮胎的保护涂层，是否可以填补防爆胎的最后一块拼图？
通过测试数据也能看出，倍耐力泄气保用胎在60km/h速度下，最终测试车内噪声分贝值为58.6；80km/h速度下车内噪声分贝值为61.5；100km/h速度下该数值为64.2。这个成绩对比普通轮胎组，差别还是很明显的。
安睿驰ZETA泄气保用自修复安全轮胎在60km/h速度下，最终测试车内噪声分贝值为56.7；80km/h速度下车内噪声分贝值为59.8；100km/h速度下该数值为61.7。
对比倍耐力，安睿驰在每个速度的胎噪下降了2分贝左右。这个成绩放在防爆胎身上已经很难得了。看来安睿驰ZETA泄气保用自修复安全轮胎不仅安全性上十分可靠，静音效果同样令人折服。
综合以上结果，我们不难看出，安睿驰自修复安全轮胎无疑是静音界的后起之秀。要知道，在此之前，米其林一直被当做轮胎界的“静音王者”。
而通过这次路测，我们发现安睿驰同等速度下噪音控制比米其林还要低0.2-0.6，虽然说这个差别可以忽略不计，但也说明了国产精品轮胎这两年进步“突飞猛进”，而这一切的功劳都少不了其轮胎内部覆着的纳米高分子MPN涂层，在保证安全的同时还能有着超乎寻常的静音表现。
同样在泄气保用胎领域，安睿驰ZETA泄气保用自修复轮胎也同样出色，噪音分贝仅比普通轮胎高出1个分贝左右。对于泄气保用轮胎来说，这个成绩是非常耀眼的；而倍耐力的泄气保用胎，毫无悬念，数值与其他三款对比相差较大。
如果你觉得你的车子跑起来噪音比较大，车辕车辙建议，直接去换一套好一点的静音轮胎，要想效果是立竿见影的，米其林和安睿驰都可以放心选。
如果你不仅仅是对轮胎静音效果有所追求，对安全性更加看重，那么安睿驰将会是一个更加不错的选择，因为它的特性决定了在安全+安静可以兼得。特别是针对新能源汽车没有备胎的情况，安睿驰轮胎既解决了舒适静音问题，也解决了无备胎的烦恼。
本次横向评测结果已经全部展现给各位了，需要声明的是，本测试数据和结论只对测试样品负责。最后，车辕车辙想要强调，国产轮胎这两年追赶的脚步非常快，尤其是静音舒适性上有着不输国外大牌的表现。
同时在常规产品和某些细分产品上，如自修复安全轮胎、防爆轮胎，国产品牌更是不甘落后，甚至某些方面有所超越；本次评测结果，就是很好的例证。
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