一般来说导致怠速抖动的位置就那么几个，机脚、火花塞、喷油嘴、节气门。再往下聊聊也是氧传感器啊，这些传感器类的地方。不过如果说EGR阀也可以导致怠速抖动，我想大部分车主第一反应是EGR阀是个啥东东？
EGR阀是属于汽车废气再循环系统里的一个部件，所谓废气再循环，主要想达到的目的是为了降低排放。这套系统工作原理也挺有意思，在发动机达到一定转速的时候，废气再循环系统开始介入工作，EGR阀打开，使一部分的废气重新进入气缸再次参与燃烧。以前有种解释是说废气里有燃烧不充分的，重新回到气缸内再次进行燃烧，这样尾气内就没有燃烧不充分的物质了。
这么说虽然在某些角度来说也不算错，不过废气再循环主要原理是用废气里大量的CO2等原子气体不参与燃烧，却由于有很高的热熔，用来吸收气缸内大量的热，使气缸内混合气的最高燃烧温度降低，减少NOX的生成量。
为啥说EGR阀坏了还能让怠速抖动呢，正常情况废气再循环系统是不参与发动机怠速工作的，也就是说怠速的时候EGR阀是关着的，不过在EGR阀工作也就是开着的时候，所经过的尾气都是高温的，阀体的动作机构就很容易产生积碳，这样会导致阀门卡滞，关闭不严。
这样怠速时，就有一部分尾气是进入气缸参与燃烧的，这样会引起混合气浓度产生变化，而且怠速时进气量本来就少，这部分废气直接影响了油气比例，等于进气少了，所以会导致怠速抖动，并且行车时加速无力等症状。用手机测抖APP对EGR阀引起的抖动以及更换后的数据做个对比就有个很直观的感受了。
如果您的车怠速剧烈波动，并且发动机抖，这种情况就可以去检查下EGR阀。一般EGR阀可以通过清洗和更换来解决问题。
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