丰田86在2012年面市，从诞生之初便被视为驾驶乐趣的代名词。它不但拥有后驱操作的纯净感受，更是以敏锐转向为靓点，成为了众多车迷心目中的驾驶乐趣至高峰。
外观造型：关键在轻量化设计
丰田86的造型激发了一种激进的动感，这主要得益于为了轻量化而采用的设计手法。86的车身悬挂、尾桥以及外罩覆盖部分都使用了轻量复合材料。在外部构造上，丰田选择了一个双门跑车的设计，其情绪化全面体现了后驱运动车必备的美学元素；同时，在更为细致的设计上，纵使与当前市面上的竞争产品相比未见得落单优越出众，但细节却足以打动追求细节的消费者。
内饰设计：简约时尚的民主主义
跑车内部设施通常是可有可无的元素，作为普及一款车型，丰田86的内部设计并非最高规格，但在质量素质以及面料的选择上却是一门高级的技艺。不同于许多轿车的内部进口部件，86的舒适座椅和面料、便于操作的多功能方向盘甚至包括驾驶员的抬头式仪表板，都被修饰得十分完美。借助碳纤维等流行材料，这款车的内在美得到了极致的升华，不管是对于探求驾驶最大化快感或是轨道方向掌握的车迷，实际上都可以感受到这种改变的摄入力。
动力总成：对于操作掌控极具支持
动力总成方面，丰田86直接沿用了斯巴鲁BRZ的版本，搭配一枚自然吸气的水平对焙发动机，反力矩下降的发动机称为“丁丁声”。86可为驾驶员提供200马力的最大动力输出和151磅英尺/206牛·米的扭矩王，并使用了一台6挡手动变速器。这同时也就意味着它与当今市面上的许多车型相比，动力总成方面不算出于平均水平。此外，它配备有电子节气门，在油门制动与加速之间，可以实现更精准的油门控制，令车辆的转向与控制更具支持力。
驾驶扭矩：成为完美的驾驶乐趣
作为一款运动型车，丰田86的驾驶扭矩非常重要，它直接影响到了转向的精确度与控制性。它使用了车轮位置传感器，使信息得以传递到ABS系统，从而为驾驶员带来更多更精确的控制感受。当然，这也意味着，在髙速过弯和失控时，扭矩限制设备将会起到更大的作用，它能够从28/72（前/后）减速作用中提升到50/50（前/后）分界值，为驾驶员提供更强大的直接操控力。
总结：丰田86具备较高的性能水平和卓越的转向控制能力，为驾驶员带来了难以置信的驾驶乐趣，使其成为一个不可多得的恰当买入的车型。该车的出售款式主要包括GT、排山倒海等两款，选择不算那么多但都拥有足够优越的驾乘体验，并配备了许多可选附加配置。在众多车辆中，丰田86无疑是一位特立独行的存在，值得深入学习和品鉴。
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