FJ酷路泽是向FJ40致敬的作品，无论是外观还是内饰都保留了很多FJ40的经典元素，而FJ40是丰田打开全球越野车市场的首要功臣，影响力自然不言而喻。去年FJ酷路泽曾传出即将停产的消息，好在也是和三菱帕杰罗一样只是在本国日本停产，并不影响海外市场。不过这场乌龙倒是让不少人对FJ酷路泽重新关注起来，丰田顺势还推出19款FJ酷路泽，那么新款有什么变化呢？现在19款FJ酷路泽搭载4.0L+5AT，仅40万出头，还买普拉多吗？
19款FJ酷路泽在外观的变化较小，主要是取消了在保险杠两侧的小雾灯，看上去更加简洁干练。标志性的白色车顶、蛙眼大灯、Toyota字母中网统统都有保留，特别是粗壮的前缸看起来比普拉多更霸气，彰显雄性荷尔蒙。目前市面上的FJ酷路泽只有中东车源，而中规还停留在2013款，对于大部分人来说已经太过时了。现在据好车在线19款FJ酷路泽 4.0 GXR 两气 双油箱 气泵的报价在42.7万左右，相比普拉多来说性价比还是很高的，毕竟它是4.0的排量。
在内饰方面，中控台采用了和车身同色烤漆装饰板，复古情怀依旧浓烈，只不过科技感依旧不是很强。在动力方面，19款FJ酷路泽搭载普拉多4000同款的4.0L V6发动机，最大可爆发271马力，峰值扭矩380牛米，传动方面匹配5AT，稍微有些过时，但如果不是因为比普拉多尺寸小一些，用霸道2700的价格买到FJ酷路泽还是非常划算的。
FJ酷路泽是基于FJ120的平台诞生，这也是上一代霸道的诞生平台，不过二者在很多方面都大相径庭，比如霸道更加偏向越野与城市的结合，而FJ酷路泽则是倾向于更纯粹的越野，全系标配后差速锁+短轴距，越野配置包括主动牵引力控制、蠕行系统，可以把它当做是普拉多的越野加强版。不过，FJ酷路泽和国产普拉多一样都是采用分时四驱，所以公路性能要比全时四驱的霸道4000稍逊一筹。
了解完19款FJ酷路泽，对于这款丰田的情怀之作，车友们有什么看法？会选择普拉多还是它呢？
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