文/宝拉
作为早期的造车新势力，小鹏的发展还是稳步前进的，其较高的性价比和智能化的配置也受到了部分消费者的追捧。
在购买智能汽车的大趋势下，很多人优先考虑的就是小鹏等新能源造车新势力，其中售价为17.99-24.99万元的小鹏P5凭借着智能化配置和高性价比成为了一部分年轻人的首款车或者准首款车。那么这款车真的值得当做人生中的首款车吗？
在笔者眼中，能够被当做首款车的车型必须要有三个条件，那就是好看、好开和好用，那么小鹏P5是否符合这三个标准呢，下面本文就将好好说道说道。
小鹏P5好看吗？
当然，个体的审美差异巨大，逮到一款车说具体的好不好看都很主观。怎么才能在客观上判定好看呢？笔者想了想，还是觉得从是否符合目标人群的审美来下结论更为合适。
首先，毋庸置疑，小鹏P5以及大部分新能源车型都是将目标客户瞄准了年轻朋友，诚然现在购车的主力人群也是号称“Z世代”。那么车好不好看主要的话语权就在了“Z世代”手上，据调查，“Z世代”们更偏爱独特、有个性化，审美上也喜好差异化的产品。
从“Z世代”的审美标准下，小鹏P5就符合大多数年轻人的审美标准是好看的。首先是配色，其中两款配色紫色和绿色足够的差异化，而且在独特的同时也不艳丽，这一点相信能戳中很多人的“心巴”。造型设计方面更是与传统车型有天翻地覆的变化，更充满科技感和智能感，另一个差异感就出来了。
但是客观来说，小鹏P5的外在更多的还是能吸引到男性朋友，对于包括笔者在内的女性朋友来说可能没有一眼万年的感觉，但是在同行的衬托下，小鹏P5的颜值实属中上乘。
小鹏P5好开吗？
怎么才能算好开呢？笔者认为主要有辅助驾驶功能、续航补能两个方面。
身边即世界一下，笔者曾经询问过周围的朋友、同事，关于开车最头疼的问题是什么？不少人给出了停车不容易这个答案，当然，笔者周围的人以女性新手司机居多，这个答案虽然有一定的局限性，但也反映出了新手司机和女性司机最关注的还是停车问题。
那么判断小鹏P5好不好开也就可以从小鹏的智能辅助系统中的泊车功能还不好用入手。据悉小鹏P5智能辅助驾驶功能拥有SA8155P 骁龙芯片、2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个
超声波雷达、13个视觉摄像头的硬件配置，可提供跨楼层停车场记忆泊车。
据测评反馈来看，小鹏P5的跨楼层停车场记忆泊车的实用性和准确性高，能够在泊车时实现自动停车避让行人、自动避让出入库车辆等。在指定的车位自动泊车时，泊车的效率和精确度都表现不错。因此从这个角度来看，小鹏P5能够称得上是好开的。
续航补能方面来看，小鹏小鹏P5的纯电续航里程为450-600km，这个区间，就拿最低版本的来看，其实是满足普通人一周的通勤的，再来看补能上，快充半个小时，慢充9小时，充电效率属于平均水平，不过好在一周充电一次的话，也能接受的。
因此，综合以上两个方面来看，小鹏P5对于新手来说还是比较好开的。
小鹏P5好用吗？
好用的话主要从车内配置的使用来分析。
好用的第一点是大尺寸竖立着的中控屏使用很方便，毕竟尺寸够大还能触摸；好用的第二点是车内的方向盘设计很合理，一般人都能快速上手，差不多开了十来分钟就能完全熟悉。好用的第三点是车内的智能化指令很完善，可以通过语音助手完成很多以前燃油车中需要手动完成的功能，比如说对语音助手说打开空调、寻找充电桩等等。
但是客观来说，小鹏P5的车内设计与传统燃油车的差别较大，绝大部分设计是更方便了，但是也有部分功能在笔者看来其实更为不便了，比如说小鹏P5的“双闪”危险警示灯被放在了顶棚中间，操作起来远没有在之前燃油车中控台中间方便。当然这是个小小的不足，总的来看，小鹏P5还是比较好用的。
总的来看，小鹏P5不管是从颜值、好开程度和好用程度来说都是一款不错的车型，看来常年登上同级别车型榜单TOP15还是有据可依的。
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