20万左右买什么车好(20万预算适合女生开的11台车型)

此前,我们给大家推荐了30万、50万、100万价位最能“装B”的二手车,不过有很多朋友表示,自己也想装大B,但预算只有20万,问我们该怎么办。小Case!下面我们就为大家推荐11款20万价位的装B利器,绝对能让你成为女神、同事、亲戚眼中不可忽视的那颗明星!(温馨提示:为了避免清高的朋友感到不适,由衷建议您选择略过本文,等待我们后续的干货文章~)

20万左右买什么车好(20万预算适合女生开的11台车型)
20万左右买什么车好(20万预算适合女生开的11台车型)

既然咱们要花20万装大B,首先就得从装B能力极强的BBA三大品牌开始。不过国产的A4L、A6L实在太过寻常,所以要想装B就得直接上进口的A8L。考虑到我们的预算在20万左右,所以符合这个价位的上代A8L的早期2011、2012款车型便成为了最佳选择!

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当年A8L的售价92.80万起,入门版就搭载了3.0L V6机械增压发动机,拥有290马力、420N·m,匹配8AT变速箱和基于托森差速器的机械式quattro全时四驱系统,0-100km/h加速仅需6.2秒,这个成绩甚至比现在最新款3.0T A8L还快了0.4秒!而且这代A8L还有经典的泪眼大灯,奥迪也还没有痴迷于夸张的大嘴不可自拔,所以论气场,这代A8L甚至比如今的最新一代A8L还要霸气,像是什么国产A6L就更不用提了。

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价格方面,目前2011、2012款3.0T A8L的普遍行情在18-22万之间。不过要注意的是,由于A8L行政旗舰的定位,所以很多人买来都是用于跑业务的,再加上10年的车龄摆在这,所以行驶里程普遍都会比较多。如果大家打算入手的话,一定要仔细检查车况,尤其是在试车时要原地深踩几脚油门看看车尾会不会有大量的黑烟、蓝烟冒出,如果有的话,那说明车辆的烧机油、积碳情况比较严重,到手后可能需要对气门油封、活塞环、油气分离器等部件进行一番整备,没个3、5万是下不来的。

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不管在任何年代,开一辆跑车都是一件非常装B的事情,而在20万左右的价位,奥迪小跑车TTS就成为了一个非常不错的选择。自1998年诞生至今,奥迪TT车系共推出了3代车型,而今天我们推荐的是2006-2014年间的第2代产品。这代车型与6代高尔夫采用相同的PQ35平台打造,2008年引入国内销售,整体外形设计保持了圆润造型的同时,又在大灯等细节上采用了非常凌厉的直线条,而且还有当年奥迪标志性的“泪眼”日间行车灯,即使放在10多年后的今天来看,TT的外形依旧非常漂亮。

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作为一辆跑车,性能自然是重要的考核指标,第2代TTS搭载了EA888的“前身”–EA113 2.0T发动机,最大功率272马力,最大扭矩350N·m,匹配6速湿式双离合变速箱和quattro四驱系统,0-100km/h加速仅需5.2秒,最高时速250km/h。这样的性能表现,即使放到如今这个电动车横行的时代,也同样拿得出手。更重要的是,EA113发动机跟EA888一样拥有极为出色的改装潜力,在不改动任何硬件的情况下,只刷程序就能做到320马力、430N·m的性能,0-100km/h加速轻松跑进5秒以内。

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目前二手市场的TTS主要集中在2011、2013这两个年型款,并且拥有硬顶Coupe、以及软顶敞篷Roadster两个版本,根据车况、改装程度的不同,价格主要集中在15-22万之间。要知道,当年TTS的指导价高达66.20-70.80万元,落地价超过75万,如今你只需用一辆低配帕萨特的价格,就能买到一辆272马力的两门奥迪跑车,而且开到马路上依旧非常拉风!

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由于最近几年国内的3系、5系遍地都是,所以要想买一辆宝马车装B的话,普通的三厢轿车或者SUV肯定是不行的。此时,大家不妨把目光瞄准上一代4系,毕竟相比略显平庸的3、5系,4系轿跑身份的B格可要高太多了!不过由于新款宝马4系刚刚上市不到2年,40万的身价显然超过了我们的预算,而且大鼻孔的外观直到今天也有不少人难以接受,所以2013-2020年间销售的上一代4系就成为了我们的最佳选择。

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这代4系与同时期的F30 3系采用相同底盘打造,提供了两门Coupe、五门无框掀背、以及硬顶敞篷这三种车身规格,不管哪个版本,其外形设计都非常和谐,在动感和优雅之间找到了完美平衡。此外,这代4系还有着F世代宝马车堪称完美的驾驶感受,不管是日常代步还是下赛道刷圈,它都不会掉链子。更重要的是,如果你开得是这代4系,即使面对最新一代的3系、4系车主,你都有足够的谈资和底气。比如你大可讽刺新款4系车主审美畸形,大鼻孔也好意思开上路;也可以对购买“国产德系大船”的新3系车主表示嗤之以鼻,因为他们丢掉了宝马的灵魂。

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动力方面,早期上市的4系提供420i、428i、435i这三种动力,其中420i和428i采用经典的宝马N20 2.0T发动机,最大功率分别为184、245马力,435i则搭载N55 3.0T发动机,拥有306马力。此外,4系同样全系搭载ZF 8AT变速箱,这台8AT变速箱与N20系列发动机的匹配极为优秀,不管是平顺性还是运动性都堪称完美,甚至比后期换装B48发动机的车型还要出色。

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具体车型选择上,由于4系是纯进口的轿跑车,2013年在国内上市时,最便宜的五门GranCoupe车型也达到了48万元的售价,两门Coupe版的起步价则为48.80万元,高配的敞篷版本更是卖到了83万,所以即使过了这么多年,当时售价高达83万的硬顶敞篷版也没能降到我们的预算范围以内,起码要22-25万才能买到。好在两门Coupe和五门掀背GranCoupe车型的价格都已经落到了16-20万之间,花这个价格买一辆当年50万的进口宝马轿跑车,开出去怎么也比国产3系装B多了!

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如果你觉得4系不到4.7米的标轴尺寸不够大气,并且后排实用性较差的话,那么在同样价位还有一款更大、更有豪华气场的跨界GT可选,它就是宝马5系GT。作为最早开创跨界GT概念的车型,宝马5系GT诞生于2009年,并且在2009-2017年间生产销售,2017年换代后更名为现款的6系GT。

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虽然名字叫5系GT,但实际上这款车是使用同时期7系的底盘打造的,而非5系的底盘。同时,5系GT的车长达到了5米,比同时期的标轴5系要长了足足10cm以上。此外,5系GT的轴距也长达3070mm,同样比同时期的标轴5系长了10cm。越级的底盘,再加上夸张的尺寸,直接赋予了5系GT超越同时期5系轿车的行驶品质和空间表现。此时再加上5系GT更高车身带来的通过性优势,以及无框车门+掀背式尾门的个性化造型,无论是追求外形气场,还是空间舒适,5系GT都能很好地满足需求,开出去也会给人竖立一种非常有钱,并且极其有品味的车主形象。

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在车型选择上,早期上市的2010-2013款车型目前普遍价格都在15-20万之间,全部为535i版本,也就是搭载3.0T直六发动机的车型,最大功率306马力、最大扭矩400N·m,搭配8AT变速箱,提供后驱和四驱车型可选,0-100km/h加速仅需6.3秒,最高时速可以飚到250km/h。如果你觉得早期款的5系GT有些太老了,那么也可以选择2015年的528i GT车型,目前行情基本也在20万上下,车龄稍短一些,不过这个版本仅搭载一台245马力的2.0T N20发动机,零百加速7秒,虽然不算强悍,但也足够用了。要知道,当年5系GT可是售价100万级别的豪华GT跨界车,现在只要不到20万就能拿下,这“逼价比”难道不高吗?

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既然要装,又怎能少了BBA里的“逼王”奔驰呢?要知道,奔驰车头的三叉星辉标志,在任何时候都是车主财富和地位的绝对象征。更重要的是,今天我们提到的C级可不是普通的国产北京奔驰C级,而是原装进口的C级轿跑车、以及C级旅行车。

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比起常见的三厢奔驰C级,旅行版和Coupe轿跑版的C级能见度就非常低了,毕竟对于大部分中国消费者来说,旅行车虽然实用但接受程度很低,两门轿跑连实用性都没有,就更加没什么人买了。而如果你开着一辆奔驰C级旅行车或者轿跑车出去,那你得到的将不仅是奔驰品牌带给你的光环,还有旅行车和轿跑车天生小众所带来的独特气质,停在一众普通豪华轿车中间瞬间就能吸引到周围人的目光。

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至于车型选择上,我们推荐大家选择2015、2016款的进口C 200车型,不管是轿跑版还是旅行版均搭载2.0T M274发动机,最大功率184马力,最大扭矩300N·m,匹配7AT变速箱,0-100km/h加速在7.8秒的水平,足以满足日常使用需求了。价格方面,不管是旅行版还是轿跑版,目前行情基本都在18-22万之间。要知道,这代C级旅行版和轿跑版目前还在国内销售,海外换代的新一代C级甚至不再提供两门轿跑版本,所以现在花20来万买一辆6年车龄的二手C级,你开出去哪怕告诉别人这是6年前花50万买的新车,也根本不会有人质疑!

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对于追求霸气魁梧外观,以及对于长途自驾、越野有一定需求的用户来说,可能会觉得旅行车和轿跑车还是差点意思。那么此时不妨把目光瞄准奔驰的SUV车型–ML。作为对标宝马X5的百万级豪华中大型SUV,奔驰ML车系诞生于1997年,并且在2005、2011、2019年分别推出了换代车型,最新一代车型也就是我们熟悉的GLE,而今天我们推荐的则是2011年发布的第3代车型。

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这代车型于2012年3月在国内上市,当时售价89.8-99.8万元,仅提供ML 350这一款动力,搭载3.5L V6自然吸气发动机,最大功率306马力,最大扭矩370N·m,匹配7AT变速箱。此外,为了提升车辆的越野能力,ML 350全系标配软硬高低可调的空气悬架,并且带有扭矩放大功能的低速四驱模式,同时还提供多种路况模式可选,在越野模式下车辆会自动升高空气悬架,并且锁死中央差速器。毫不夸张的说,当时ML 350的越野能力在同级别里是非常优秀的,虽然比不过丰田陆巡这样的纯种硬派越野车,但相比竞争对手宝马X5和奥迪Q7都明显更强。

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更重要的是,这代ML在2015年中期改款时正式更名为GLE,并且一直卖到了2019年,但从外观内饰设计,以及整体的架构上来说,2012款的ML和2019款的GLE是没太大区别的,除了车尾的标志从ML改成了GLE外,其它方面看起来并不会觉得很老,现在买一辆二手ML,只要把尾标换成GLE,绝对没有人能发现这是一辆10岁高龄的老车。

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具体车型选择方面,目前最早一批2012款ML的普遍行情在18-23万之间。值得一提的是,这代ML在2012年上市后没多久,奔驰又追加了一款更入门的ML 300车型,售价79.90万,比ML 350便宜10万块。动力部分ML 300同样搭载3.5L V6发动机,只是功率降到了252马力,扭矩降到了340N·m,并且去掉了空气悬架,其余配置则几乎没有区别。如果大家对于50马力的差距不是很在意的话,其实我们更建议大家选择购买ML 300车型,虽然二手车的价格没便宜,但ML 300没有空气悬架,后期使用不用担心空气悬架塌陷损坏,可以节约一定的维护成本。当然,不管购买哪个版本,你都能用20万左右的价格,买到一辆当年售价100万的奔驰豪华SUV,而且看起来毫不过时。要知道,花20万买新车,你只能买到一辆本田CR-V这样的普通合资SUV,不管是品牌、动力还是气场都差太多了。

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第6代Camaro

雪佛兰Camaro是不少80、90后年少时的“梦中情车”,尤其是2007年电影《变形金刚》上映后,电影中“大黄蜂”的原型车第5代Camaro更是以壁纸的形式占据了无数男人的桌面!不过出于20万预算装B的需求,2009年在国内上市的第5代Camaro显然有些老了,所以这里我们更推荐大家购买2017年在国内上市的第6代Camaro,也就是目前正在全球范围内销售的这代。

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由于第6代Camaro上市仅5年,所以即使放到今天来看,它依然是非常时尚运动的。此外,作为一辆美系肌肉跑车,Camaro的车长达到了4.8米,宽度接近1.9米,再加上仅仅1.35米的高度,实车看起来非常宽大低趴,比那些精巧的欧系小跑车要霸气多了。因此,虽然Camaro不是什么豪华品牌,但只要你开着这台车出街,你就能轻易吸引到无数的眼球。动力方面,第6代Camaro搭载一台2.0T发动机,最大功率275马力,最大扭矩400N·m,匹配8AT变速箱,0-100km/h加速5.9秒,满足一般用户对性能的需求已经足够了。

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目前第6代Camaro的二手价格普遍集中在18-23万元之间,相比当年新车40万的售价便宜了一半,但看起来完全不像是一辆仅价值20万的二手车。更重要的是,Camaro的2.0T发动机和8AT变速箱,与国产凯迪拉克ATS-L是相同的,所以尽管Camaro是进口车,但基础的维修保养并不贵,再加上最近几年通用系的车辆本身可靠性还不错,所以这样一辆20万的进口跑车买到手后,踏踏实实带小妹儿兜风就完事了~

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对于追求个性的朋友来说,BBA的豪华轿车难免有些庸俗,无法满足自己想要“装小众B”的心理。可通常那些特别小众的车型,又很难将“豪华”二字诠释到位,此时,林肯豪华中大型轿车–大陆就成为了你的不二之选!

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首先在设计上,林肯大陆并没有像现在很多豪华车那样追求运动,而是采用了更加传统老派的优雅风格,看起来非常沉稳大气。5.1米的车长,再加上林肯品牌早年间依靠加长礼宾车给人留下的豪华印象,放在任何场合里,林肯大陆都不会让你在A6、5系、E级面前低人一等。在动力方面,林肯大陆提供了2.0T和3.0T发动机,匹配6AT变速箱,除了变速箱偶发顿挫外,其余表现还是很棒的,尤其是3.0T发动机的声浪,更是好听的令人发酥。

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这代林肯大陆于2016年底在国内上市,当时新车售价36-55万元,如今二手车普遍在20万上下的水平。更重要的是,由于林肯大陆上市时间并不算长,所以现在买一辆二手车并不会有任何过时的感觉,看起来依然非常“显贵”,你大可以开着一辆花20万买的二手林肯大陆出去,告诉大家这是你当年花50万的美系豪车。

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如果你觉得林肯大陆虽然个性,但略显老成的气质不符合自己年轻潮人的身份,那不妨看看雷克萨斯的运动中型轿车–IS。雷克萨斯IS本质上是对标宝马3系、奔驰C级的豪华轿车,所以它也采用了前置后驱的动力形式,并且使用了非常激进且富有辨识度的纺锤式前脸造型。

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同时,得益于IS车系原装进口的身份,它的车长仅不到4.7米,并没有像国产3系、C级那样进行加长,保持了原汁原味的标轴比例。虽然这样会导致后排空间局促,但不可否认,标轴车型的车身比例会更加和谐动感。而且别忘了,这可是一辆雷克萨斯,这个品牌最近几年在国内有多火相信大家都知道,开一辆雷克萨斯IS出门,不仅能让别人知道你财力不俗,而且还能彰显自己低调、不趋同的个性。

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考虑到我们的预算在20万左右,所以这里推荐大家选择2013、2015款的IS车型,这两个年型款属于这一代雷克萨斯IS的早期款,与2016年中期改款后的版本在设计上没有太大差别,即使放到今天来看也是非常动感新潮的。动力方面,2013款提供IS 250车型,也就是搭载2.5L V6发动机,最大功率208马力,最大扭矩252N·m,匹配6AT变速箱,0-100km/h加速8.2秒。而2015款车型则是IS 200t,也就是搭载2.0T四缸发动机,最大功率245马力,最大扭矩350N·m,搭配8AT变速箱,0-100km/h加速仅需7秒。因此,如果你对加速能力有更高的需求,那建议选择2015款IS 200t,而如果你更青睐V6自吸发动机的运行品质和细腻声浪,那2013款的IS 250则更适合你。

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价格方面,虽然2013款车型要稍微老一些,但这台车的实际二手价格跟2015款是差不多的,现在普遍在17-20万之间。毕竟2013款是情怀值更高的V6自吸发动机,现如今的稀有程度绝对比2015款的2.0T高多了。不得不说,雷克萨斯IS作为一辆当年40万价位的车型,如今过去了7、8年还能有接近一半的残值,这个保值率确实有点夸张……

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说到沃尔沃,除了安全以外似乎大家也没有太多关于这个品牌的其它印象,因为它既没有BBA的张扬,也没有凯迪拉克、林肯的美式豪华,甚至相比雷克萨斯都要低调许多。但也正是因为这份低调,让它成为了不少有钱、有权人士“不露富”的选择。所以如果你看到一个开着40万BBA的人,或许会对他的身家有一定预期,但如果看到一个开着沃尔沃的人,你往往不好对他的权利和财富做出判断。所以对于沃尔沃来说,低调也是某种程度上的“装B”。为了加深这种低调装B的感觉,恐怕没有什么比看起来人畜无害的沃尔沃SUV–XC60更合适的了。

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目前在售的这代XC60是沃尔沃在2017年发布的车型,至今满打满算也就5年多时间,如今看起来完全不过时,只要车辆外观保养得当,跟新车没什么区别。更重要的是,这代XC60使用了SPA架构打造,虽然是横置前驱平台,但却使用了前驱车罕见的前双叉臂悬架,车辆的侧面比例很像后驱车型,整车的驾驶感受也是比较欧洲范儿的硬朗运动风格,开起来非常清爽。再加上沃尔沃一贯优秀的安全性和环保内饰,XC60带给你的绝对不只是低调身份的神秘感,还有安心、安全、健康的使用环境。

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在二手车型选择上,20万左右的预算我们能买到最早一批在国内上市的2018款车型,目前普遍行情在19-23万元之间。动力部分,XC60全系均为2.0T发动机,标配爱信8AT变速箱,并提供T4和T5两个功率。其中T4版拥有190马力、320N·m,0-100km/h加速8.8秒,采用前轮驱动;T5版本则拥有254马力、350N·m,标配全时四驱系统,0-100km/h加速仅需6.8秒。要知道,2017年12月XC60在国内上市时,当时新车售价36.99-47.99万元,现在仅仅过去了4年时间,车辆的残值就只有当时的一半了,保值率虽然低了点,但对于想买二手车的用户来说显然是一件好事!

20万左右买什么车好(20万预算适合女生开的11台车型)
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如果你是一位日系车粉丝,那么一定会对现如今的日系豪华C级轿车感到一丝丝伤感,因为皇冠已经停产,讴歌退出中国,雷克萨斯ES是前驱,你根本找不到一辆可以跟“56E”竞争的日系产品了。不过在二手车市场中,却有着这样一辆在尺寸、空间、驱动形式上都完全可以跟宝马5系叫板的产品,而它就是英菲尼迪Q70。在外观设计上,Q70延续了英菲尼迪的家族化风格,整体以圆润优雅的线条为主,隆起的前后轮拱让车辆看起来充满了力量感,在不张扬的同时,还散发着大佬的气场。

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这代Q70诞生于2009年,最开始是以英菲尼迪M系的命名销售,比如搭载VQ25 2.5L V6自吸发动机的M25、以及搭载VQ35 3.5L V6自吸发动机的M35。2013年,英菲尼迪为了重新梳理旗下产品系列,将M系列改名为Q70,并且进口到了国内销售,当时提供2.5L V6、以及3.5L V6混动两种动力,售价区间41.28-74.58万元,与同时期的宝马5系等车型处于相同价位。

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更重要的是,虽然Q70是一辆进口车,但它也跟S级、7系一样原生就提供了标轴和长轴车型可选,当时进口到国内的车型全部为加长版,车长5130mm,轴距3050mm,相比标轴版足足加长了150mm。加长后的Q70不仅在外观上十分霸气,而且还带来了堪称变态的后排空间。即使是身高185cm的乘客坐在后排,腿部依然能有接近3拳的余量,这个空间甚至超越了同级别的国产长轴5系、E级、A6L等车型。

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除了优雅的外形设计,Q70的动力也是受不少人追捧的关键。躺在修长机舱内的,是那台经典的VQ25HR 2.5L V6自吸发动机,拥有着222马力、253N·m的动力。虽然这个动力放在如今一票涡轮增压、电动车面前不值一提,但这台引擎却是日产最经典的VQ系列高转引擎,红线转速7500转,拥有非常持续的后段加速,以及高亢的声浪。不过由于这台老V6发动机无法满足国6排放,所以在2018年底,英菲尼迪给Q70换上了奔驰M274 2.0T四缸发动机,这台发动机拥有211马力、350N·m,低扭表现更好,日常驾驶会更舒适,但也少了原本V6自吸引擎的细腻质感。

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此外,如果你真买了一辆Q70的话,不仅可以随时向别人炫耀自己的V6自吸引擎,而且还能享受到非常舒适惬意的驾乘体验。首先,作为日产系的豪华轿车,如果说天籁的后排是大沙发的话,那么Q70的后排就是加长、加宽、加厚、豪华版的大沙发了。此外在配置方面,Q70全系标配后排电吸门、电动调节方向盘、座椅加热、后排侧窗遮阳帘等配置,中高配车型更是提供了座椅通风、后排座椅加热、BOSE音响、后排影音娱乐系统等配置,能为你和你的家人、朋友带来满满的享受。

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价格方面,Q70虽然当时新车售价40多万,但如今6、7年过后的残值却并不高,2015款2.5L车型基本都跌进了20万以内。至于为什么我们不推荐大家选择更便宜的2013款车型,是因为2013款相比2015款在设计和配置上有一定区别,2015款全系换上了LED大灯,前包围也更精致,而2013款还是透镜式氙气大灯,如今看起来明显有些显老了。要知道,现在17、8万的价格,你只能买到一辆2.0L自吸的前驱日产天籁,而同样的价格,换成一辆后驱V6的英菲尼迪Q70,不管是品牌、气场、面子、还是使用体验,绝对都是比新车天籁更爽的!

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看完这篇《20万高阶二手车装B指南》后,相信大家已经get到了“花小钱、装大B”在买车这件事上的核心了,无非就是用相对合理的价格,去买一辆价值翻倍、甚至数倍的好车,并且选择的车型要么是炫酷的跑车,要么就是看起来毫不过时的豪华车型。但在这里我们也要奉劝大家,“装B”确实可以极大地满足自己的虚荣心,但大家在装B的过程中切记要保持头脑的清醒,千万不要因为装B失去了自我认知,否则等着你的一定是登高跌重……

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