如果说目前的新能源汽车在取消国补后谁会降低售价，那一定非特斯拉莫属。特斯拉Model 3迎来了史上最低的售价，22.99万元即可提走2022款 后轮驱动版的特斯拉Model 3。
从2018年上海市政fu大力支持特斯拉，到如今特斯拉上海超级工厂已经交付了超100万台车，只花了短短三年时间。我们都知道特斯拉一直因为做工差劲，刹车门频频，内饰朴素等问题被人诟病，但是就目前的市场行情来看，特斯拉还是非常吃香的。
无论您是处在哪一个年龄段，想必都会被特斯拉独特的汽车美学所吸引，这种脱胎于Model S的简约设计美学，可以说是降低成本，也可以说是诠释了独一无二的大道无形。有人觉得像鲶鱼很丑，有人则会觉得非常顺畅的线条，很帅气。不知道，您觉得呢？
特斯拉的灯组语言也是非常简约，将所有的LED灯组按阶梯状排列，从转向灯到大灯组再到日行灯，井然有序的嵌入其中，相较于过去的特斯拉Model S的做工来看，特斯拉Model 3的做工可以说是有着极大的进步了。
轮辋则是采用了五辐式的18英寸封闭轮辋，这样可以大面积遮蔽可以降低风阻，带来更好的操控体验，其前后胎规格一致，均为235/45 R18，选用的是米其林PS4系列，这款系列主打的就是运动操控取向，目前的某东售价在单条1100元附近。
黑色内饰
坐进特斯拉的座舱，非常的简约。只有一块悬浮式的中控大屏，没有仪表，出风口被巧妙的隐藏在了上方，搭配环绕式的木纹饰板，增强座舱精致感。也可选装白色内饰，只不过不太耐脏，同时选配要加钱，还不如黑色的有性价比。
白色内饰
特斯拉将一切的操控都集成在了中控屏幕上，无论是空调的调节，车辆的设计，导航的开启，在线的音乐，以及续航信息等等，均集成在这块15英寸的1080P显示屏上。这样会增加一定的上手难度，但是习惯之后也会轻松上手。
座椅同样是这样的朴实无华，比较运动的类一体式设计，支持主驾12向，副驾8向电动调节，同时前排还配有多层隔音玻璃，保障行驶质感。
空间方面不是特别亮眼，只能算得上是中规中矩，但是好在座椅的重心偏后方，坐着有种半躺的感觉，还比较舒适，对于高个子比较友好，但是坐垫的填充并不算充实，略感单薄，承托感不强。
最大的诟病问题便是这两块分段式的全景天窗，不可开启，没有遮阳帘。强烈建议选购Model 3的朋友自己配一个遮阳帘，真的太重要了！不然夏天停室外上车，坐在车里特别晒。在强光天驾驶，也会有些刺眼了。
在储物能力方面，特斯拉Model 3提供了一个前备箱和一个后备箱，能够得到不错的储物空间，日常代步买菜，购物还是蛮方便的，同时前面开启也方便女司机轻松拿取。
在性能方面，特斯拉Model 3后轮驱动版是配备了一台194kW输出功率的永磁同步电机，最大扭矩340N·m，电池组采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，是可以充满电的，不需要担心像三元锂电池那样充满伤电池。电池容量是60kWh，支持快充。不过不送充电桩，要加钱。纯电续航里程在556km，其实这个数据比较精准，特斯拉的电耗水准还是很不错的，特别是能量回收的设定，让其拥有出色的可持续续航能力，在日常驾驶中可以明显的感受到。不过唯一可惜的就是底盘调校偏向运动化，比较硬，不是那种舒适性的底盘，如果家里有老人和小孩建议慎重。
特斯拉卡片钥匙
最后：此番特斯拉大幅度降价，其本质原因还是上海超级工厂的产能过剩，但是目前市场的需求度不高，出现了供大于求的现象。在面对国内比亚迪为首的诸多新能源势力冲击下，特斯拉想要稳固当年的高端品牌形象，还是颇有一番难度的。不过特斯拉的存在也一直激励着国内新能源汽车发展，如今这条“鲶鱼”也是感到了害怕，中国品牌的新能源之路也正式走向了世界。那么，您会考虑在这个最低价入手一台特斯拉Model 3吗？
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