什么车省油质量又好又便宜(盘点4款省油耐用的合资家轿)

相对来说,合资车价格要比国产贵一些,不管是轿车还是SUV,同级别车型都是如此。这也可以理解,毕竟合资技术摆在那,而国产更注重配置以及性价比。不过,随着如今国产车的崛起,合资们也坐不住了,不断通过加大优惠来获取销量。因此,车价8-12万,首选这4台合资家轿,油耗低至6.5L,品质好又划算。

第1台是别克英朗。

曾经的英朗,定位要比轩逸、朗逸更高,落地价基本在15万左右。不过,如今的英朗显然在走低端路线,落地价基本在10万以内,这样一来,在价格上甚至比一些国产还要厚道。指导价11.99-12.59万,终端优惠4万多,起步价从12万跌到7.8万。推荐是次低配的2021款改款典范1.5升自动精英型,指导价12.59万,优惠后实际参考价仅8.4万左右,落地才9万多。

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可能很多人认为,优惠这么大产品力肯定有问题,其实不能一概而论,至少对英朗来而言,产品力并不差。外观相对比较常规,别克经典的飞翼式前脸,看上去还是比较时尚帅气的,侧面运用了贯穿式的线条,突出层次感。不在尺寸方面,英朗车长只有4609毫米,轴距2640毫米,比主流紧凑型车小一些。因此空间表现没什么优势,身高1米78的乘客坐到后排,头部空间四指,腿部一拳三指,比较中规中矩,中间地台有一定凸起,但并不高,单脚可以放在上面。

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什么车省油质量又好又便宜(盘点4款省油耐用的合资家轿)

而在三大件方面,英朗显然比较靠谱。首先,动力搭载一台代号为L2B的1.5升自然吸气发动机,最大马力113匹,峰值扭矩141牛米,匹配通用自主研发的6AT变速箱。这台代号为GF6的变速箱,整体表现还算不错,虽然不如爱信的6AT,但比CVT和双离合稳定可靠,只要保养做得好,开个十几二十万公里完全没问题。当然更重要的是油耗,车主实测百公里平均油耗只有7.5升,用车成本非常低。不仅如此,对于一台落地9万多的合资紧凑型家轿,英朗前后均配备了独立悬挂,这一点甚至比一些国产同级车型还要厚道。

接下来要介绍的车型是大众宝来。

宝来也是一台非常热门的车型,定位和朗逸差不多,但终端价格更厚道。指导价9.88-15.7万,一般有2-3万的优惠。推荐车型2021款1.5升自动舒适智联版,指导价13.6万,实际参考价仅11万多,性价比同样非常高。

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相对于英朗,宝来的尺寸显然更有优势,车长达到了4663毫米,车宽1815毫米,轴距为2688毫米,各项数据都领先英朗,所以空间完全不用担心,身高1米78的乘客坐进第2排,头部空间四指,腿部两拳左右,非常宽敞。只是中间地台有很高的凸起,靠背偏硬,坐在中间舒适性一般。

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动力上,搭载一台代号为EA211-DMB的1.5升自然吸气发动机,最大马力和英朗一样都是113匹,峰值扭矩145牛米,匹配来自爱信的6AT变速箱。这台型号为AQ160的6挡自动变速箱,整体表现还是不错的,省油耐用抗造,用来日常代步平顺性完全没问题。而在油耗方面,车主实测百公里平均只有6.9升,比英朗还低不少,在当下油价较高的时期,低油耗无疑是很多人购车的首选。不过有些遗憾的是,宝来的后悬架采用扭力梁式非独立悬架,和英朗比,显然还差点意思。

第3台要介绍的车型是北京现代伊兰特。

作为现代在国内的销量担当,伊兰特的表现还是非常抢眼的,高峰期月销接近1.5万台,这主要归功于较高的性价比以及不错的产品力。该车指导价9.98-14.18万,定价较低,终端同样有优惠。推荐车型2021款1.5升CVT GLX精英版,指导价11.28万,优惠后实际参考价在10.5万左右。

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伊兰特的外观,相比英朗和宝来完全是截然不同的设计,整体风格非常个性前卫,显然是专为年轻人打造,不管是前脸、车侧还是车尾都让人印象深刻。而且在尺寸上,伊兰特也很有优势,车长接近4米7,达到了4680毫米,车宽1810毫米,轴距更是超过2米7为2720毫米,所以空间表现比宝来更优秀。身高1米78的乘客坐进第2排,由于掀背的造型,头部空间三指,比较一般,不过腿部达到了两拳。中间地台有凸起,好在不怎么高,而且整体坐姿比较舒展,虽然靠背有些硬,但坐垫柔软,整体舒适性在同级中属于中上水平。

什么车省油质量又好又便宜(盘点4款省油耐用的合资家轿)
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动力方面,伊兰特相对比较常规,搭载一台代号为G42L的1.5升自吸发动机,最大马力115匹,峰值扭矩143.9牛米,匹配CVT无级变速箱。这套动力显然是主打家用,和外观有些不太匹配,基本上没什么驾驶乐趣,不过市区代步还是非常平顺的。更重要的是油耗,车主实测百公里平均只有6.5升,和一些小型车差不多,作为家用无疑是首选。只是和宝来一样,后悬采用的是板车悬架,如果能用上双独悬,那伊兰特的销量肯定会上升一大截。

最后要介绍的一台车型是丰田卡罗拉。

卡罗拉作为一台全球车型,产品力毋庸置疑,而且在全新的TNGA架构下,卡罗拉的安全性也得到了升级。该车指导价10.98-15.98万,定价比较常规,推荐车型2021款1.2T精英PLUS版,指导价12.88万,优惠后实际参考价在11.6万左右。

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不过有一说一,在外观上卡罗拉并没什么优势,尤其是前脸的造型,有些激进,车身侧面和车尾又过于平庸,这就导致整车看起来不怎么协调。因此如果在意颜值,那可以考虑运动版车型,相对而言设计得比较成功。至于尺寸,卡罗拉也是比较常规,和英朗差不多,车长4635毫米,可惜车宽只有1780毫米,较窄的车宽导致整车看起来没什么气势。但好在轴距达到了2米7,所以纵向空间没什么问题,身高1米78的乘客坐到第二排,头部空间三指,腿部一拳四指,介于英朗和宝来之间。

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不过,卡罗拉最大的优势无疑是三大件。动力上,搭载一台代号为9NR的1.2T涡轮增压发动机,最大马力116匹,峰值扭矩185牛米,匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。这套动力虽然排量较小,但驾驶起来还是比较有冲劲的,尤其是起步阶段,比上面三台自吸车更直接,并不会拖泥带水。而且丰田车燃油经济性非常高,车主实测百公里平均只有7.1升,虽然没有伊兰特那么夸张,但已经可以了。而且卡罗拉后悬架采用E型多连杆式独立悬架,并且配备了11个安全气囊以及全速自适应巡航,整体安全性能让人放心。

点评:以上这4台合资紧凑型家轿,在价格上还是比较厚道的,而且实力非常强,空间大油耗低,动力虽然一般,但基本能满足日常需求。更重要的是三大件稳定,对预算不是很高,想买合资车型的消费群体而言,无疑非常合适。好了,这期就聊到这,下期见。

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