五菱版“小揽胜”，6.68万起，后驱涡轮增压！忘了虚荣心吧
五菱宏光之所以被称之为国民神车，背后也有很多原因，毕竟五菱品牌本来就是定位亲民，整个品牌的累计销量已经达到1400万台以上，而仅仅五菱宏光车型累计销量就达到了456万台以上，这样的成绩在国产车领域非常罕见。走低价路线确实可以创造销量传奇，但是五菱汽车也在不断更新升级，五菱宏光如今已经推出了plus版本车型。
五菱宏光plus版本车型和普通版本五菱宏光已经有了很大的区别，首先就是这款车型进行了尺寸拉长，车身轴距已经达到2.8米的水平，车身宽度达到1840mm，因此带来的内部乘坐空间和此前的感受完全不一样。外观设计方面也进行了全新的探索，虽然本质上依然是基于页面架构打造，但是五菱宏光plus的外观设计和传统的面包车有本质区别。
新车外观采用了更加方正的设计元素，车头破天荒采用了大嘴黑色中网装饰，两侧大灯光源也更加硬派，而车身侧面竟然提供悬浮车顶效果，因此整车的视觉效果看上去甚至有点像路虎揽胜，比如车辆的a柱棱角分明，确实能够给人带来路虎车的感觉。
打开车门之后也能发现，这款五菱版本的小揽胜内饰升级也很明显，高配版本车型甚至提供了大尺寸中控屏幕，而且空调控制区域直接集成在平整的面板之上，车内空间尝试采用了拼色设计，黑色台面和米黄色软包材质搭配起来相当高级。而且这次五菱宏光plus车型提供的座椅布局也更加多元化，最入门版本甚至只提供两个座椅，显然就是为了增强储物能力。
五菱宏光plus车型起步价格确实有所膨胀，但是涨价也是有原因的，因为该车型全系提供1.5t涡轮增压发动机，这在五菱宏光的历史上是头一次，这套涡轮增压发动机的极限输出可以达到108千瓦，比此前的自然吸气发动机强太多，而且6速手动变速箱的齿比相当高，传动效率非常给力。搭配更大尺寸的16英寸轮毂，整部车的加速质感已经有了明显提升。
另外五菱宏光车型一直都是前置后驱配置，所以后驱车很适合展示漂移动作，在网络上确实有很多五菱宏光车主表演了相当漂亮的漂移。看完这款五菱宏光plus之后，也许真的应该忘了虚荣心，毕竟6.48万起步的车型配置已经足够到位，无论是日常家用还是偶尔拉货，这样的产品都足够让人放心。
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