拉法和法拉利的区别介绍(深度解析法拉利拉法)

导读:法拉利是一个汽车品牌,而拉法是属于法拉利旗下的一款旗舰级超级跑车。法拉利跟拉法的区别是级别不同,配置不同:拉法是超级跑车,法拉利是一个汽车品牌。拉法(LaFerrari)是法拉利旗下的一款旗舰级超跑。

其中英文名“La Ferrari”的La在意大利语中是英文“the”的意思,整个名字翻译过来意思是这就是法拉利。据了解法拉利的总裁认为像拉法这样的车才是真正意义上的法拉利,于是就给这款车取了这个名字。法拉利拉法最早亮相于2013年。

拉法和法拉利的区别介绍(深度解析法拉利拉法)

法拉利拉法,项目名称F150,是意大利汽车制造商法拉利制造的限量生产的混合动力跑车。 LaFerrari在意大利语和其他一些罗曼史语言中的意思是“法拉利”。

这是最后一款带有中置12缸发动机的法拉利车型。


法拉利拉法车型参数如下表所示:

拉法和法拉利的区别介绍(深度解析法拉利拉法)
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设计开发

2011年,为开发V12混合动力旗舰而进行的九项概念设计得到了法拉利高层的认可。但在2011年4月,将这9项设计缩减为5项(法拉利Centro Stile进行了3项设计,而Pininfarina进行了2项)

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法拉利LaFerrari Concept Manta

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法拉利LaFerrari Concept Tensostruttura

在这5种设计中,有2个全尺寸概念设计。 LaFerrari Concept Manta(内部名称:2011 Model 2)和LaFerrari Concept Tensostruttura(内部名称2011 Model 3)。 这些车型在马拉内罗的法拉利博物馆和法拉利世界揭幕。

LaFerrari的最终设计变得类似于Manta2概念。

有趣的是,以LaFerrari为原型设计的法拉利Centro Stile汽车具有让人联想到Tensostruttura概念(Model 3)的设计元素,例如 SF90 Stradale。

规格

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法拉利拉法混动系统

LaFerrari 是意大利汽车品牌生产的第一款全混合动力车,在所有法拉利公路车中提供最高的功率输出,同时将油耗降低40%。LaFerrari的内燃汽油动力装置是纵向中后置法拉利F140直接燃油喷射65°V12发动机,排量为6262 cc(6.3 L),在9000 rpm时产生最大功率输出800马力。在6750 rpm时提供700 牛米的扭矩,辅以163 马力的KERS单元(称为HY-KERS)可提供短暂的额外动力补充。

KERS系统为内燃机的功率输出水平增加了额外的功率,总计963 马力,组合扭矩为900 牛米。法拉利声称二氧化碳排放量为330克/公里。发动机的缸径X冲程为94毫米×75.2毫米(3.70英寸×2.96英寸),压缩比为13.5:1,每升的比功率输出为94 kW(128 PS)。并搭配7速双离合变速器。

配套设备

拉法和法拉利的区别介绍(深度解析法拉利拉法)
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该汽车的前部(398 mm)和后部(380 mm)装有碳陶瓷Brembo制动盘,该车还配备了倍耐力p0 Corsa轮胎,分别为265/30 r19(前部)和345/30 r20(后部)。

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借用F1赛车技术

该车采用了由法拉利F1技术总监罗里·伯恩(Rory Byrne)设计的碳纤维硬壳结构,其抗扭刚度比前代提高了27%,梁刚度提高了22%。它的前部有一个双叉骨悬架,后部有一个多连杆悬架。

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悬架

LaFerrari具有许多电子控制系统,包括电子稳定控制系统高性能ABS / EBD(防抱死制动系统/电子制动分配系统),与混合动力系统集成的EF1-Trac F1电子牵引控制系统E-Diff 3第三代电子控制系统差速器SCM-E Frs双螺线管(Al-Ni管)的磁流变阻尼和主动空气动力学特性,由LaFerrari的车载计算机中的21个控制系统,以实现最佳性能。车身计算机系统由Magneti Marelli汽车照明公司开发。

速度

法拉利表示,该车的最高时速超过349公里/小时,与恩佐的最高速度类似,但是,它能够在2.4秒内从静止状态加速到100公里/小时, 在7秒内可达到200 km / h,在15秒内可达到300 km / h。法拉利还声称这款车以1分19秒70就完成了菲奥拉诺测试赛道,这比法拉利生产的任何其他公路上的合法汽车都要快。

设计

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方向盘

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驾驶舱以其必不可少的形状和运动性而著称,旨在传达高水平的汽车性能。 方向盘具有集成的操控键和直接固定在转向柱上的换挡拨片,该解决方案可以在所有条件下更好地使用。 位于两个座椅之间的“桥”设计成悬挂式机翼,是与双离合变速箱相连的其他仪表的所在地。 该仪器包括一个12.3英寸TFT显示屏,可以选择在两种布局之间进行选择,并且可以托管遥测系统中的数据。

拉法和法拉利的区别介绍(深度解析法拉利拉法)

最后介绍一下拉法的敞篷版本(2016-2018)

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敞篷版

LaFerrari Aperta是LaFerrari的敞篷版本。最初,售出200辆汽车,另外还有9辆保留用于法拉利70周年庆典。随后又拍卖了一辆。敞篷版配有可拆卸的碳纤维硬顶和可移动的帆布软顶。其他变化包括更高效的动力总成控制电子设备,重新倾斜的散热器以使气流沿车身底部而不是从引擎盖上方导流,更长的前导流挡板有助于增加下压力,每个挡风玻璃立柱上角的L形襟翼为了减少在没有顶棚的情况下机舱后部的压力,不同的门开启角度和不同的轮拱以及新的碳纤维嵌件使门可以旋转。

该车在2016年巴黎车展上亮相。像过去的敞篷法拉利车型一样,它使用Aperta标签表示其可拆卸的车顶。根据法拉利的说法,所有车辆已经通过邀请预售给客户。

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