自动挡变速箱有几种类型(详解变速箱类型与优缺点)

众所周知,自动变速箱有三种类型,分别是AT、CVT和DCT,但是我发现很多人对于这三种变速箱,都存在一定的误解,比如说,有的人觉得双离合就一定不如AT,低速肯定顿挫,CVT就一定会打滑,觉得AT才是最完美的变速箱,但是事实真的如此吗?三种自动变速箱,其实各有优势,没有哪种变速箱一定最好,只有最适合的说法。

AT变速箱:研发难度最高、结构最复杂的变速箱

优点:成熟稳定、可以承受的最大扭矩高,换挡相对比较平顺、能够兼顾一定的驾驶乐趣

缺点:结构复杂、研发难度最大、研发制造成本最高、传动效率最低

自动挡变速箱有几种类型(详解变速箱类型与优缺点)

很多老司机买车只认AT变速箱,觉得AT变速箱是最完美的,但是AT变速箱也有很多缺点,首先就是结构复杂,液力变矩器加行星齿轮的结构,难倒了很多厂商,目前全球能够造出像样的AT变速箱的,屈指可数。

复杂的结构,也带来了别的问题,AT变速箱成本较高,是三种自动变速箱中最高的,传动效率是三款自动变速箱中最低的(和CVT差不多,但是没CVT省油)。

自动挡变速箱有几种类型(详解变速箱类型与优缺点)

当然了,作为最早的自动变速箱,AT变速箱的优点也很多:

比如说有液力变矩器的缓冲,换挡是相对比较平顺的,但是这不代表着AT变速箱一定平顺,宝马3系的采埃孚8AT,凯美瑞搭载的爱信8AT,福特的8AT,都有比较明显的低速顿挫。

另外,AT变速箱能够承受的最大扭矩,目前是三款自动变速箱中最高的,因此高端车型一般都会使用AT变速箱。

自动挡变速箱有几种类型(详解变速箱类型与优缺点)

最后,AT变速箱的液力变矩器有放大扭矩的作用,因此硬派越野车一般都选择AT变速箱,搭载其他变速箱的都是“伪硬派越野车”。

双离合变速箱:换挡速度最快的变速箱

优点:传递效率最高、换挡速度最快、驾驶乐趣最强、成本较低

缺点:非常考验厂家的调教优化、可承受最大扭矩较低、稳定性相对较差

自动挡变速箱有几种类型(详解变速箱类型与优缺点)

双离合变速箱最开始应用在赛车上,大众第一个把它大规模应用在家用车上,虽然前期大众的这款双离合变速箱出现了很多问题,但是经过这么多年的优化,双离合变速箱已经不再那么可怕了,只是要选好品牌选好类型。奥迪、吉利、长城、大众的湿式双离合变速箱,都是比较靠谱的。请记得,要买湿式双离合变速箱。

双离合变速箱的优点非常突出,潜力很高:

1、它换挡速度快,两套输入轴,另一套随时准备接入。

2、传动主要靠离合器片的摩擦,没有液力变矩器,因此传动效率更高。并且相对AT变速箱

3、它的研发难度和制造成本都要更低一些,对于车企来说,也是一个降本增效的手段。

自动挡变速箱有几种类型(详解变速箱类型与优缺点)

不过,双离合变速箱广受吐槽的有这几点缺点:

1、因为离合器片都是硬连接,并且两套输入轴,因此对于换挡逻辑的要求很高,在低速的时候,变速箱经常出现不知道该升挡还是降挡,出现顿挫的情况。

2、双离合变速箱可以承受的最大扭矩偏低,只有像PDK那样不计成本的双离合变速箱,才能承受比较高的扭矩。

3、双离合变速箱的稳定性,要比AT变速箱稍差一点,特别是干式双离合变速箱。

自动挡变速箱有几种类型(详解变速箱类型与优缺点)

理解了双离合变速箱的优缺点,也就能明白为什么大众要大规模使用双离合变速箱,因为专利壁垒、研发难度、制造成本、传动效率等等原因,大众和众多国产车企不约而同地选择了双离合变速箱。

CVT变速箱:最平顺的变速箱

优点:相对平顺、研发制造成本较低、比较省油

缺点:缺乏驾驶乐趣、可以承受的最大扭矩较低

自动挡变速箱有几种类型(详解变速箱类型与优缺点)

对于CVT变速箱,很多人的印象就是容易打滑,寿命短、故障率高等,但是CVT变速箱也分好坏,日产的CVT变速箱确实给很多人留下了稳定性差的印象,但是本田和丰田的CVT变速箱都是比较耐用的。

CVT变速箱的优点:

1、CVT变速箱的由于使用无极传动,所以没有动力中断,相对来说要平顺很多,但是也不是说所有的CVT变速箱都绝对平顺,关键还要看和发动机的匹配,本田和丰田做的相对较好。

2、另外,CVT变速箱在ECU的控制下,能够尽量让发动机处在比较高效的工作区间,因此是比较省油的。

3、CVT变速箱的研发制造成本也相对比较低。

但是CVT变速箱的缺点也很明显:

自动挡变速箱有几种类型(详解变速箱类型与优缺点)

1、因为没有换挡的段落感,所以缺少了一点驾驶乐趣,不过如今的CVT变速箱都会模拟挡位,因此也就弥补了这一点。

2、可以承受的最大扭矩较低,目前CVT变速箱可以承受的最高扭矩,也不过350牛米,因此大排量车型,不适合使用CVT变速箱。

3、CVT变速箱在起步和急加速的时候,因为CVT变速箱的保护措施,会出现动力传递不够直接的情况,这不是很多人理解的打滑,但是确实不适合激烈驾驶。丰田的CVT变速箱为了弥补,加入了一组齿轮组,,这套齿轮在起步/低速阶段会介入以传递动力,而到了中高速域,齿轮会将工作再次交给钢带,改善了CVT变速箱的动力响应性。

自动挡变速箱有几种类型(详解变速箱类型与优缺点)

总的来说,三款自动变速箱,其实各有优势,市区行驶比较多,小排量车型,适合选择CVT变速箱。高速国道比较多,适合选择双离合变速箱。AT变速箱总体比较均衡一点。怎么选,还是要看自己的用车需求,另外要看具体车型,还是那句话,硬件不能决定体验,调教有时候比硬件更重要。

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