2022年6月18日，搭载柠檬混动DHT的哈弗神兽正式上市，共计推出3款车型，售价区间为15.38-16.58万元。哈弗神兽DHT车型在外观、内饰方面进行了相应调整，以展现混动身份。其最大亮点在于动力系统上，所搭载的1.5T发动机+前置单电动机的油电混合系统，综合功率达到了179kW。
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在活动中，官方宣布购买神兽DHT车型可享受7重礼，包括0息0首付、最高6000元置换补贴、基础流量终身免费、千元精品礼包、终身免费FOTA升级、首保免费以及电机电池超长质保等。
·0-100km/h加速时间7.7秒
·WLTC工况油耗5.5L/100km
·后多连杆式四轮独立悬架
·车尾DHT混动标识表明身份
·车机系统增加混动相关信息
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坦白的说，要想找到神兽DHT和纯燃油车型之间的差别是个极其困难的事情，毕竟这两个系列的车型在外观上几乎完全一致，只有极细微的一点点差别。尺寸方面，神兽DHT的长宽高分别为4780*1890*1675mm，轴距为2800mm，也与燃油版没有任何差别。
当然，造型、配色、细节设计也都没差别，该有的细节点缀一个不差。车尾保险杠下端两侧的“排气口”是平行四边形。当然，无论是什么样的造型，它的真实排气管都被隐藏了。唯一的区别就是尾门左下方的“DHT”徽标能体现与燃油版的不同。
车内的差别其实比车外还小，或者说放眼望去根本就没差别。其实神兽的内饰设计本就别具一格，处处体现着个性化的装扮，比如车内的银色饰条，表面还带有菱形的条纹，很有质感，也很能活跃车内氛围。
14.6英寸的超大中控屏在功能方面相比燃油版车型有所增加，新增的这部分内容主要是关于新增的，电的部分。例如动力电池容量、状态显示等内容，而在其他常规内容方面，这款车没啥新的变化，该有的都有了，而且也都还算是挺好用的。
神兽DHT车型最大的亮点就是1.5T柠檬混动DHT系统，其中1.5T混动专用发动机具备中置VVT、高压缩比、高滚流进气道、深度米勒循环、980℃ VGT增压器等技术特点，最大净功率113kW，最大扭矩233N·m；驱动电机最大功率130kW，最大扭矩300N·m；在两挡DHT130变速箱的协同下，整套系统的最大总功率为179kW，总扭矩为530N·m。这样的动力也带来了7.7秒的零百加速能力。
根据官方给出的5.5L/100km（WLTC工况）的数据来看，即便用户实际用车还会与之有所差别，但相比于燃油车型（7.0-7.7L/100km，WLTC工况）来讲也是相当明显的优势，再加上其澎湃的动力和更顺滑的行驶质感，这款车还是值得消费者去考虑的。
从燃油版来看，神兽就已经获得了用户的充分认可，无论是炫酷的颜值还是实用性很强的配置，外加上不错的动力表现，都让这款车展现出了强大的产品实力。如今使用混合动力系统的神兽DHT版本的到来，让这款车不仅完全没有损失动力和驾驶乐趣，而且在油耗上也补齐了燃油版车型的短板，可以说整体实力进一步得到了增强。
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