2月15日，有网友爆料，称上海欢乐谷过山车“绝顶雄风”突发故障，导致游客滞留高空约10分钟，在工作人员引导下，被困游客从设备检修楼梯撤离，所幸未造成人员伤亡。
解放日报·上观新闻记者今天（2月16日）了解到，上海市市场监管局、松江区市场监管局已介入调查，事发后立即派监管人员赶赴现场，责令相关大型游乐设施暂停运营。
对于“绝顶雄风”发生故障，有网友称这已是近一个月内的第二次。
1月28日，“绝顶雄风”也在运行过程中突发故障，导致游客被困空中20多分钟。网友当时拍摄的视频显示，过山车在俯冲拐点的平台位置停了下来，工作人员也是引导被困游客从设备检修楼梯撤离。
不到三周，连发两次故障，“绝顶雄风”是否存在严重隐患？
对此，上海欢乐谷方面表示，和技术部门沟通后，经初步查验，判断2月15日这次“卡壳”是因为过山车传感器报警导致的保护性停车，属于设备防范事故而自启的保护机制。
1月28日的故障则是因为车上驱动刹车的一处气缸气管漏气，导致刹车未能打开，安全保护装置随即启动，引发设备停车。
目前，“绝顶雄风”仍处于暂停开放状态，在进行检修。
市场监管部门表示，具体故障原因已委托专业检验机构和专家到现场进行查验，明确具体原因并彻底排除故障后，相关大型游乐设施还须确认符合安全要求、公示了自查报告并提交特种设备安全监督管理部门后，才能恢复运行。
专家指出，寒冷气候下，过山车等滑行类游乐设施尤其要注意防范各类潜在的风险隐患，比如：列车轮系润滑阻力增大，导致列车滑行时动能储备异常消耗；液压系统油温过低导致阀件响应迟滞、控制系统频繁发出故障报警；气缸活塞/活塞杆密封阻力增大，导致气动执行机构运行迟缓；游客疏散平台因水雾结冰等导致地面打滑；水管冰冻爆裂。
对园方来说，寒冷气候下，过山车等滑行车类游乐设施在载客运营前必须强化试运行频次（使轮系预热），运行期间保持适当发车频次（保持轮系温度）；液压系统启动前辅助加热升温，热机后运行；气动装置在载客运营前热机后运行；游客疏散平台及时除冰；运行结束后及时将水排空，运行前再注水。
截至2019年底，上海在用特种设备540248台（套），包括302台（套）大型游乐设施。
我国对具有不同高度、速度和乘坐人数的大型游乐设施进行分类，分为A、B、C三类。其中，A级设施危险系数最大，B级次之，C级最小。A级大型游乐设施作为强制性检验项目，通常由国家有关部门负责检验。
滑道长度不小于800米的滑道系列滑行车、速度不低于50公里/小时或轨道高度不小于10米的其他类型滑行车属于A类大型游乐设施，投运前必须由所属单位向属地监管部门报备，通过验证和检验才能投运。此后，每年必须接受强制性检验，取得合格证方能继续投运，市场监管部门还会开展常规检查和不定时抽检。
题图来源：肖允 摄
题图说明：2011年1月，“绝顶雄风”曾发生故障，游客在空中逗留近半小时。
来源：作者：陈玺撼
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