【有车以后 新车实拍】这两年，通用汽车的奥特能（Ultium）电动平台频推新车，从最初的凯迪拉克LYRIQ锐歌，到眼前的这台刚刚上市发售的别克E4，都有着颇为惊艳的外在与成熟的内在，实属新能源时代的好作品。
本次来到了广州悦汇城的别克展厅，探店主角就是别克E4。这是一款6月19日正式上市的车型，有着轿跑般的外观设计，售价18.99-25.99万元，综合工况续航可达530公里或620公里，并且搭载全新一代VCS智能座舱与eCrusie智能驾驶辅助系统。
展开来说，别克E4的全名应该叫“Buick Electra E4”，它采用了与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，让整台车看上去极具未来气息。
新车的车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm，轴距达到2954mm，有着颇为修长的比例，甚至还跨入了“中大型SUV”行列。
实拍车型为高配的GS版本，偏运动化属性，车头与侧面细节处会配备有熏黑的饰条以及徽标显示，而普通版则采用银色饰条，突出豪华质感。
尾部设计是别克E4的亮点之一，溜背式设计让它看上去很带感，贯穿的分叉式尾灯则是家族式设计元素之一，配合简洁的后备盖设计与黑色的下包围，凸显出轿跑SUV风格。
跟别克E5一样，别克E4也是搭载全新一代VCS智能座舱系统，不得不说，这套内饰设计我是很喜欢的，主要是它简约而不难用，整体用料蛮高级，并且屏幕的显示效果足够细腻，也刚好跟驾驶员视野贴合，不愧是美国老牌大企。
简单来说，中控台上的这块长条曲面屏幕，有着30寸6K分辨率，内置高通骁龙8155芯片，左侧的仪表盘可切换显示车辆状态、导航、多媒体等信息，右侧的触屏则支持4G车联网、语音交互、苹果CarPlay手机互联，可实现在线导航、多样化娱乐APP、WiFi热点、手机远程操作、OTA远程升级等功能的操作，智能化水平靠前。
12.6英寸全彩宽幅HUD抬头显示功能会出现在顶配版车型上，高配版车型上还可支持选装。
舒适度也是别克一如既往的优势项目，就静态体验来看，别克E4的座椅软硬适中，车内有着较为宽阔的空间感，而主副驾驶座电动调节、后排杯架+中央扶手、自动空调+后排出风口均为标配项目，高配版还会增加有前排座椅加热/通风、方向盘加热等功能，进一步提升坐乘体验。
虽说它有着类似轿跑般的溜背造型，但它并不会以牺牲后排头部空间与后备厢空间为代价，主要还是因为尺寸足够大，施展起“魔术”还是比较方便，同时车内的小型储物空间也很多。
别克给Electra E4提供了两款动力，分别是搭载前置电动机的245Ps马力前驱版，以及前后双电机的287Ps马力四驱版，前者可在7.6秒达成破百，后者则可缩短至6.2秒。
前驱版车型搭载了弗迪的65度磷酸铁锂电池，在CLTC工况下综合续航里程为530公里，四驱版车型搭载了宁德时代的79.7度三元锂电池，在CLTC工况下综合续航里程为620公里，二者均支持快充，从0充至80%电量的用时在半个钟左右。
安全配置与辅助驾驶层次上，别克E4依旧是有着通用集团的强力支持，除了标配的BFI一体化车身架构、前后倒车雷达+影像、经典的OnStar安吉星之外，可达成L2级辅助驾驶能力的eCrusie智能驾驶辅助系统亦是标配项目，该功能内含FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等功能。
顶配版车型还可升级至SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，可依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，达成更高阶的辅助驾驶能力，方向盘上端也会增加有灯带显示。
背靠美国通用与上汽集团的别克汽车，在走向新能源、智能化的道路上，还是有着一定的资源与优势所在，展现在眼前的这台别克E4就是一个体现，它有着成熟的平台与供应商体系，设计出色、配置够多、空间够大，动力与续航里程表现也很强，如果你想购买新能源车型，那完全可以相信它的实力，况且起售价还不到20万元。
实拍车型：别克E4 2023款 GS版（云涧青）
车型价格：21.99万元
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