12.4万元的保时捷帕拉梅拉，你见过吗？
绝大多数消费者肯定是没见过，因为现款帕拉梅拉起售价就达到了99.8万元，N手车也没这个价格。
然而，近日却有将近600多名车主集体冲抢了这个超级福利。
而且，他一度抢到了手，但随后就被保时捷官方“收回”。
到底是咋回事儿？
1月30日，有数百名消费者突然发现，银川保时捷中心上线了一款售价为12.4万元的帕拉梅拉，首付只要3万，因此迅速下定金，截止当天晚上10点41分，产生了598个预订单。
随后保时捷将这款车下架，客户的911元订金原路退回，与这辆车有关的链接也被删除，然而却能看到付款的预订单。
按照一般的常识，这应该是保时捷搞出来的“乌龙事件”，保时捷可能会降价，但无论如何也不可能降到原价格的十分之一。
事情发展到这里，正常的走向有两个。
第一，按照《民法典》第147条的相关规定，这类事件可以被界定为“重大误解”，保时捷先撤销合同，然后发个道歉声明，完事儿。
第二，保时捷将错就错，按照12.4万元的价格把车卖给客户，权当花钱来了一波营销。其实这种事情并不鲜见，此前联想、戴尔、IBM等品牌都曾出现过。
然而，事件真正的走向却颇为出人意料。
1月31日，银川保时捷工作人员回复媒体时称，保时捷小程序上上架的这款车库存仅为一台，首单用户购买成功后，后续的用户下单将被判为无效订单，而且已经和首单用户达成了协议。
与此同时，工作人员还表示，本来的价格就是124万元，但在手动输入时将小数点标错了，结果成了12.4万元。
照这个说法，这件事情似乎应该这么理解：保时捷因为工作失误，推出了12.4万元的帕拉梅拉，但只推出了一款，但保时捷方面坚守诚信，所以按照标错的价格成交。
果真如此的话，保时捷的形象瞬间就高大上了起来，不愧是豪车，财大气粗而且有诚信。
然而，真实情况是什么呢？
传说中的首单车主现身
要想给这起事件定性，有一个关键人物：那名传说中的“首单用户”。
2月1日11点34分，这名用户正式在知乎上现身，他直接表示：保时捷官方的说法，与事实不符。
在发布的澄清视频中，这名用户表示，保时捷工作人员告诉他，12.4万元这个价格并不存在，而是124万元，随后他就取消了订单，不想利用别人的失误去获利，双方并没有达成什么协议。
然而保时捷却宣称首单用户订单有效，这摆明了是想借机美化一下保时捷品牌。
为了表达对这位莫名其妙被利用了一番的用户的谢意，保时捷销售做了一项重大决定：给他寄点小礼品。
保时捷现在也堕落了？
现在事情已经很清楚了，保时捷自己疑似工作失误，遇上了一名不愿意纠缠的理性消费者，然后保时捷方面一通操作，狠狠地赚了一波关注，付出的代价是：小礼品。
其实，我们不妨可以大胆猜测，这就是一种屡试不爽的营销手段。
放在其它品牌身上，消费者已经习惯了，但放在保时捷身上，消费者可能会认为：几天不见，保时捷这么拉了？
2022年保时捷在中国市场上交付93286辆新车，同比下降2%，是保时捷全球主要市场中唯一下滑的。
这或许是保时捷采用这种“低端”营销手段的主要原因。
简单来说就是，车没有以前那么好卖了，所以搞点营销提高一下关注度。
这有可能与国产汽车的竞争有关。
燃油车时代，保时捷自然不用担心国产厂商，但在新能源时代，能横着走的比亚迪仰望U8，保时捷不可能看不见。
结束语
这起事件不会对保时捷产生什么影响，只是这个营销手段有点不入流。这种事情，保时捷最好少干，中国车市正在大变革，随便一个骚操作都有可能被国产车抓住机会穷追猛打，纵使你是保时捷亦是如此。
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