根据国内成品油价格调整的时间表，8月23日（本周二）24时，国内的汽柴油价格将迎来最新一轮的调整。
我们结合最近一段时间国际原油期货的价格走势不难看出，国内油价继续下跌已经是必然的趋势了，如果现在不着急加油的朋友不妨再等一天，过了明晚24点，再去加油站，一定会有惊喜。
我们先来看看上次国内调价窗口之后的国际原油价格走势。
由于市场对全球经济的担忧和负面经济数据引发的需求担忧，国际油价在截至8 月 19日的一周内下跌了约4%。
截至8月22日中午收盘，布伦特原油期货再次下跌1.23%，报收94.67美元/桶，较上一周的平均价格每桶 96.72 美元，还要下跌3美元左右。
而Mei国基准西德克萨斯中质原油WTI同样处于下降通道，今天同样报跌，每桶88.94 美元的价格，较上周每桶 91.94 美元的平均价格下跌3.3%。
那么，是什么导致了国际油价最近两个月来，一跌再跌呢？
首先，由于全球经济数据在反复的Yi情下，上半年数据弱于预期，引发了原油的需求困境，全球最大的两个原油期货指数布伦特和WTI在本周开局均呈负面走势。
另外还有个数据值得大家关注，根据中国国家统计局数据显示，7月份原油日吞吐量降至2020年3月以来的历史新低。大家都知道，我国是世界第二大经济体，也是世界原油进口量最大的国家，我们的进口一旦减少，对原油价格的冲击自然是不言而喻的。
同时，在原油的供给端，现在有外媒报道称，伊朗和Mei国可能会在近期达成新的核协议，那么一旦伊朗出产的原油正常进入国际市场，对原油价格会形成进一步的压制，油价扩大跌幅也属于正常。
甚至有一些专家认为，一旦新的协议生效，伊朗将在六个月内为全球带来额外的 150万桶/日的原油供应，这将大大冲击如今脆弱的油价。
最后，欧佩克+可能增加石油产量的前景，也进一步缓解了供应担忧，并限制了原油价格上涨。
石油输出国组织 (OPEC) 及其包括俄罗斯在内的盟友 (OPEC+)，在本月初的会议上同意将产量再次提高10万桶/日。
另外，根据金融时报的最新消息，欧佩克+将于 9 月 5 日举行会议，讨论 9 月以后的产量计划，大概率会继续增产，而且比10万桶/日的量还要大。
所以，我们综合上面的所有因素来看，国际原油价格供给充足，而需求暂时不足，短期内肯定会继续延续下跌的趋势。
而我们国内的油价，一直和国际油价有着正相关的联动机制，每过半个月就会有一次调价窗口，国际油价如果一直延续跌势，国内油价继续下跌也就是顺理成章的事情了。
我们不妨来简单算一笔帐，根据以往的数据，国际油价每桶如果下跌10美元，对应的国内油价就大概下调700元/吨，对应到老百姓加油的时候，大概就是下调0.6-0.7元/升。
按照目前国际油价持续下跌的趋势，布伦特和WTI原油再继续下跌15-20美元/桶也不是不可能，如果对应到国内，大概每升油会便宜1-1.5元左右，如果是这样的话，国内92号汽油回归6-7元/升就属于大概率事件了。
加满一辆家用小轿车的50升油箱，老百姓大概要省下50-70元，就问你开不开心？
关于国内油价的走势，你有什么想法呢，也欢迎在下面留言讨论。
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