比亚迪海豹纯电动2022款怎么样?充电快,跑得远

经常跑长途,建议开中型轿车,因为轿车的坐姿属于半躺着,长时间驾乘,不会十分疲惫。另外,中型车这个级别,乘坐空间宽裕,价格也较为宽泛,从十几万到几十万不等,可以根据购车预算来选择。

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目前国内在售的中型轿车,动力部分可分为三种,燃油、纯电、混合动力,如果对电动车感兴趣,家里充电也方便,可以看看比亚迪海豹,这款车在售车型为2022款,全系共有4款车型,3种续航里程,价格区间是20.98万-28.68万。

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这几款车型里面,2022款 700KM 长续航后驱版,续航里程久,充电速度快,适合跑长途,车友们可以了解一下。

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2022款 700KM 长续航后驱版

外观方面

车头前脸造型低趴,营造出向前俯冲的姿态,视觉效果较为运动。

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两侧大灯造型犀利动感,前杠两侧还有数条发光灯带,点亮时提高了行车辨识度。

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常用的灯光配置基本都有,例如自适应远近光大灯、自动大灯、大灯延时关闭等等,满足日常所需没有问题。

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车身侧面造型低矮修长,不但姿态优雅,也能降低风阻系数,提高续航里程。

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车尾配有贯穿式尾灯,灯罩为熏黑设计,很有质感。

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尾灯点亮时,里面布满了椭圆形的发光点,看着比较漂亮。

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进入到前排,中控内饰整体设计以简洁大气为主,车门衬板和座椅均有菱格缝线工艺,看着有高级感。

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中控屏尺寸是15.6英寸的,尺寸大,画质也清晰,便于驾驶员操作和查看功能信息。

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该车智能互联配置较为齐全,有GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、车联网、OTA在线升级、语音识别控制系统等等。

车内储物空间的数量属于常规水平,挡把后面配有两个比较深的水杯槽,副驾驶手套箱容积也不小,可以装一些不常用的物品。

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挡把前面有手机无线充电板,中间有小隔断,同时能为两部手机充电,实用性不错。

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驾驶位这边的方向盘是真皮包裹的,配有上下+前后调节、多功能按键。握感粗细适中,手感和防滑效果都不错,转向也精准。

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它的车身尺寸长宽高分别是:4800*1875*1460毫米,轴距2920毫米。

身高1.76米的乘客坐进前排,调整好合适的坐姿,头部空间一拳三指。坐进后排,头部空间四指,腿部空间两拳。

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后排地板中间较为平整,坐在中间的乘客,双脚有地方摆放,椅垫和椅背柔软度不错,长时间乘坐舒适性有保障。

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打开后备厢,将后排座椅放倒之后,车厢内部最大进深是1940毫米,行李舱内部高度是430毫米,宽度是1005毫米。

该车载物能力较强,将近两米的车厢进深,可以装载长条形物品,跑长途困了累了,也可以躺在车厢里休息。

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打开车头盖子,里面还有一个储物盒,装一只双肩背包和几瓶水没有问题。

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动力系统

搭载了一台后置永磁同步电动机,最大输出313马力,峰值扭矩360牛·米,传动系统匹配了1挡固定齿轮比变速箱。

电池容量是82.5kWh,纯电续航里程是700公里,快充需要0.5小时(充电量80%),慢充需要11.79小时(充电量100%),电池特有技术是刀片电池。

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动力表现

官方给出的0-100公里加速时间为5.9秒,实际驾驶,动力响应积极,风琴式油门踏板跟脚,稍微深踩油门,就有明显的推背感,满载5人上陡坡,也是比较轻松的。

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变速箱工作时几乎察觉不到,驾驶感平顺舒服,底盘悬挂软硬适中,快速过弯车身稳定性不错。该车实测百公里综合路况电耗是14kWh,电耗较为经济。

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主动安全配置

车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等等。

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前方碰撞预警

被动安全配置

9个安全气囊、胎压显示、前后驻车雷达、540度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、低速行车警示音等等。

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其它常用/实用配置

隐藏式门把手、感应式后尾门、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、远程启动、遥控移动车辆、抬头显示系统、内置行车记录仪、前排座椅加热通风、12个丹拿品牌扬声器、自动双区空调等等。

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总结:上述车型是2022款 700KM 长续航后驱版,这款车续航里程是700公里,跑得比较远,省内自驾游可以往返。跑长途也不用担心续航里程,大部分高速服务区,都配有充电桩,充满80%的电量,需要半个小时,充电速度比较快。

这款车主动安全配置比较丰富,车身四周均有预警系统,还有主动刹车和9个安全气囊,行车安全是有保障的。

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2022款 650KM 四驱性能版

如果对动力有极高的要求,可以看看顶配车型,2022款 650KM 四驱性能版,指导价是28.68万,这款车最大输出530马力,峰值扭矩670牛·米,纯电续航里程是650公里,官方给出的0-100公里加速时间是3.8秒,还配有电动四驱和悬挂软硬调节功能,驾驶起来有激情,续航里程也长,性价比可以。

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