上一次，我们给大家推荐了11款30万价位最能装B的二手车，基本上花30万左右就能获得5、60万的面子，并且由于这些车5、6年的车龄还很新、且车型没有大换代，所以开出去也完全不用担心露馅。不过有些预算充足的朋友也表示：“装5、60万的B不够过瘾！如果再加个十几、二十万，将预算拉到50万，是不是就能装到100万以上的大B了？”必须可以！今天我们就来为大家推荐11款50万价位“逼价比”爆棚的好车！绝对能满足您极致装B的需求！
既然要满足面子需求，那豪华品牌标杆–奔驰自然就是首选了。毕竟无论你在任何年代、任何场合，只要你开的是一辆奔驰车，都是对于自己身份和财富的最好诠释。
要想买一辆能装大B的奔驰车，那首选自然是他们家的旗舰轿车–S级！因为不管你把《近、现代史》翻到哪一页，奔驰S级都会是当时最顶的豪华轿车！开着一台奔驰S级，无论你是去见客户谈生意，还是初次去丈母娘家登门拜访，亦或是与相别多年的老同学们聚会，对方一定都会对你刮目相看，甚至当年高冷无比的校花都会对你嘘寒问暖。
在S级的选择上，我们推荐大家购买上一代W222 S级，这代车型可以说是史上最成功的S级之一，凭借着大气沉稳的外形设计，以及开创性的双联屏游艇座舱内饰，这代W222将豪华与优雅展现得淋漓尽致。此外，由于引入国内的S级均为长轴版本，所以其3165mm的轴距以及5250mm的车长，不仅外形气势十足，而且车内空间也十分宽敞，可以满足你对一辆豪华轿车的全部要求。
具体车型选择方面，我们建议大家购买2014款的S 320 L或者S 400 L车型，目前普遍行情在45-50万之间。这两个版本均采用3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率分别为272、333马力，搭配7AT变速箱，不管是动力储备还是平顺性都没有问题。要知道，W222代S级在刚上市时可是要加价的，当时最入门的S 320 L落地价都要120万左右，S 400 L落地价更是逼近了150万大关。如今你只需要花当年三分之一的钱，就能享受到奔驰品牌的旗舰轿车，这“逼价比”难道不比花40多万买一辆全新E级高多了吗？
对于2、30岁的年轻人来说，S级可能有些过于成熟了，可由于其它“便宜”的奔驰车又不够装，所以此时一辆AMG就是体现你年轻富豪身份的绝佳选择了。目前在50万价位，最好的选择自然是W205代的AMG C63。毕竟这代车型目前还在销售，买到手完全不会有过时的感觉。而当别人问你开什么车的时候，你也可以自豪地跟人说：“我开AMG，V8的！”
既然说到V8，就不得不提C 63上将机舱塞得满满当当的4.0T V8双涡轮发动机了！这台机器由AMG“一人一机”出品，引擎罩上银底黑字的签名是正宗血统的象征。与其它欧系品牌普遍采用平面曲轴V8发动机不同的是，AMG的V8发动机采用了非常“美式”的十字曲轴设计，天生自带“咕噜咕噜”的煮水声。更重要的是，即将发布的全新一代C 63，其动力都变成2.0T插电混动了……所以现在买一辆V8的C 63，你就可以光明正大地鄙视那些即将到来的“绿牌四缸新能源AMG”啦！
具体车型方面，大家直接选择最早上市的2015款标准版AMG C 63就好了，其拥有476马力、650N·m的动力输出，搭配7AT变速箱和后轮驱动，0-100km/h加速仅需4.1秒，能为你带来非常豪放暴躁的大马力后驱车驾驶感受。更重要的是，在那个国6排放还没施行的年代，2015款C 63可没有现款那令人厌烦的GPF颗粒捕捉器，所以车辆的声浪十分纯正澎湃。要知道，目前国内还在销售的同代C 43，其落地价都要超过60万，而花便宜10万块的价格直接买C 63这台新车落地百万的C级金字塔尖产品，这地位和气势，怎是C43这种搭载没签名3.0T V6发动机的车型能比的呢？
作为最早进入中国的豪华品牌之一，奥迪的知名度和地位自然不用多说。对于老一辈人来说，奥迪的高级是因为它的官车形象。而对于年轻人来说，奥迪在赛场上的成功其实要更受认可。要知道，奥迪在拉力、DTM、勒芒等赛场上斩获过多次冠军，并且各位奥迪车迷津津乐道的quattro四驱系统也诞生于赛场！所以今天我们将为大家推荐一款既能装大B，又具有强悍性能的超级跑车–R8！
在装大B领域，恐怕没有什么比一辆中置超跑更能装B了吧？当你身边的人还在开普通豪华轿车时，你如果能开着一辆拥有炫酷外形、低矮身段，以及引擎排气轰鸣声十分炸裂的R8出现，那你必然会成为人群中最靓的仔，即使你的座驾是一台诞生于2007年的老车。
奥迪R8 4.2L V8声浪展示
在R8的历史中，一共出现过两款发动机，一款是入门版的4.2L V8自然吸气引擎，另一款是后来高配版本的5.2L V10自然吸气引擎。但无论搭载的是哪款发动机，R8都可以发出非常高亢的声浪，毕竟相比于现在“戴着口罩”的涡轮机来说，高转自吸天生就具备着嘹亮的歌喉！开着一台R8出街，甚至你还没到达目的地，你的声浪就已经替你宣示主权了。
具体车型方面，既然我们的主要目的是装B，那么选择最早的2007款4.2L V8车型就足够了，目前行情在45-55万之间。这台高转自吸发动机拥有最大420马力、430N·m的动力输出，搭配6速AMT变速箱和quattro全时四驱系统，0-100km/h加速4.6秒，极速可以达到301km/h。虽然4.6秒的加速成绩放到今天来看并不惊艳，但众所周知，在马路上装B向来看的不是你开着一台车能以多快的速度、多短的时间消失！在马路上，只有足够的氛围感才能将逼格拉满，而此时8000转自然吸气V8发动机的声浪，以及超跑的车身形态，这台50万R8的装B能力依然是200万级别的！
随着国人的财富和消费能力提升，不少老百姓都已经买得起一辆“BBA”作为日常家用车了，此时要想在BBA用户面前高人一等，你就需要一辆保时捷了！
第二代卡宴
既然咱们要花50万装超过100万的B，那保时捷的旗舰SUV–卡宴显然是个不错的选择。毕竟国人对于身材高大的SUV天生追捧，而保时捷卡宴又是豪华SUV领域赫赫有名的存在，几乎所有人都知道卡宴是一辆起步就要100多万的顶级豪车。
第二代卡宴
卡宴自2002年诞生至今共有3代车型，其中2002-2010年是第一代，2010-2017年是第二代，而2017年至今销售的是第三代车型。结合价格、设计、年份，我们推荐大家购买第二代卡宴2014年中期改款后的版本，因为改款后的卡宴在设计上更加现代化，即使对比最新的第三代卡宴，除了少了个贯穿式尾灯外，车辆看起来也不会有任何落伍过时的感觉。
上：改款前 / 下：改款后
尤其是内饰部分，2014年改款后的卡宴换上了同时期991代911同款的金属三幅运动方向盘，瞬间让车内的气质变得更运动时尚了，即使放到8年后的今天来看，也依然有着浓厚的豪华感和运动感。
在车型选择上，我们推荐大家购买2015款3.0T车型，目前基本50万以内就能拿下。不得不说，卡宴不愧是卡宴，即使是入门版本都使用了一台3.0T V6机械增压发动机，拥有333马力、440N·m，匹配8AT变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速6.9秒，性能一点都不拉胯。此时再配合上尊贵的保时捷车标，以及比Macan大一号的体型，开着这台卡宴走在街上，尊贵感显然不是区区BBA之众能比的。
如果你觉得SUV不够装B，那么不妨考虑购买一辆拉风的保时捷跑车！不过这里我们并不推荐大家购买911，因为50万的价格只能买到2011年以前的997代911，设计上已经有些过时了。相反，911的“小弟”718，在40-50万这个价位里的可选余地就很多了，并且由于718是2016年诞生的车型，至今仍未换代，所以现在买一辆二手718跟新车是没什么区别的。
718提供了硬顶Cayman和软顶敞篷Boxster两个版本，既然咱们是要装B，那肯定得选敞篷的Boxster，毕竟“敞篷保时捷跑车”说出去就很有面子！尤其是当副驾坐着心仪的“她”时，打开敞篷在闹市区缓缓行驶，享受路人的注目，那一瞬间你就会明白，什么“软顶刚性差”、“软顶容易异响”这些都不重要，能装B就完事了！
价格方面，目前2016款718 Boxster的行情在45-50万之间，少数车况较差、里程较多的车甚至只要40万出头。性能部分，718的2.0T水平对置四缸机拥有最大250马力、310牛·米，搭配7速PDK变速箱，0-100km/h加速5.6秒，性能其实已经足够了。要知道，虽然2.0T 718 Boxster当年的指导价“仅为”59.80万元，但保时捷一贯的选装套路可是躲不过去的，稍微选选实际落地价就要70万以上了。此时再加上下代718大概率会变成电动车，所以现在花40多万买一辆新车销售依然十分火爆，并且还有望成为燃油绝唱的敞篷保时捷跑车，怎么想都是很划算的。
如果你买车的主要目的是为了吸引名媛、网红注意，那么玛莎拉蒂就是你的首选品牌了！毕竟要想成为一名合格的“海王”，开一辆挂着海王三叉戟的车肯定是最合适的！在50万左右的价位里，我们给大家推荐的两款玛莎拉蒂车型分别是GT，以及Levante。
玛莎拉蒂在国内能有如此高的知名度，必然离不开2011年网红“郭美美”开着玛莎拉蒂GT炫富的事件。打那件事后，全国人民都知道了玛莎拉蒂这个品牌，并且两门跑车GranTurismo也成为了很多中国人认识的第一辆玛莎拉蒂车型。因此，如果你想买一辆玛莎拉蒂装B的话，外形炫酷、知名度爆表的玛莎拉蒂GT无疑就是首选。
除了炫酷的跑车外形以及品牌自身的知名度外，玛莎拉蒂GT另外一大特点就是机舱内流淌着法拉利血统的V8自然吸气发动机！根据年份、型号的不同，GT提供了4.2L、4.7L两种排量。但无论哪个版本，发动机都采用了意式高转设定，超过7000转的红线转速，再加上玛莎拉蒂对于排气的精妙调校，这台车的声浪绝对能让你在遍地涡轮车中脱颖而出。开上玛莎拉蒂GT之后，你可以毫无违和感地自由出入各种夜店、商圈、大学城，并且拉到“顺风车”的概率也会暴涨。
在价格方面，目前玛莎拉蒂GT的行情普遍在40-50万之间，根据年份、排量的差异会有一定区别。不过大家要注意的是，很多人买玛莎拉蒂GT这种跑车，都是装装B、玩一阵就转手的，并且在短暂的持有过程中并不会对车辆进行保养，所以大家在遇到那些3手甚至5手GT的时候，一定要多留意车况。总而言之，现在花一辆奥迪A6L的价格，就能买到一辆当年售价200多万的豪华跑车，逼价比也堪称爆棚了，并且开上GT之后，你身边的异性朋友一定也会多起来的。
如果你想购买一辆在装B同时还能兼顾实用性的车，又或是觉得GT有些老、想买一辆相对新一些的玛莎拉蒂，那2016年上市的中大型SUV–Levante就是一个很好的选择了。并且由于Levante目前还没有换代，所以现在购买一辆二手Levante所获得的B格，其实跟花一百多万买一辆新车是没有任何区别的。开着这样一辆造型霸气、声浪动人、品牌够硬的SUV，无论你出席任何场合，它都能为你带来十足的底气！
Levante是2016年发布的车型，在2020年进行了一次中期改款，不过改款后的车型在设计、动力等方面变化不大，所以我们选择最早一批上市的2016款就够了，目前主流行情在45-50万之间。动力部分，Levante搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，拥有350马力、500N·m的动力输出，匹配8AT变速箱，0-100km/h加速6秒。除了不错的性能外，Levante也继承了玛莎拉蒂“买排气送车”的优良传统，即使声浪不像GT的V8自然吸气那样澎湃，但也足以秒杀掉路面上绝大多数涡轮车了。Levante作为一辆新车售价超过100万的车，如今花不到一半的价格就能买到，并且车龄一点都不老，这才是真正的花小钱装大B啊！
在任何时候，开一辆路虎都是财富和地位的象征，毕竟无论是英国皇室、还是中国煤老板，他们都会选择路虎作为自己的御用座驾。不过既然今天我们要装大B，那路虎家族的那些小弟们显然就不够格了，只有旗舰产品揽胜才能入我们的法眼！
作为路虎品牌最知名的产品，揽胜自1970年诞生至今共推出了5代车型。其中最新的第5代揽胜于今年4月刚刚换代上市，售价超过150万，明显超过了我们的预算范围，所以2012年发布的上代揽胜就成为了我们的首选。由于这代车型刚刚被换代，在设计上并不会给人过时的感觉，所以开上它，大家依然会觉得你是一位身价不菲的富豪。
揽胜最大的特点就是全能，开着它不管是去接待客户出入商务场所，还是带着朋友风花雪月，亦或是带着家人追寻诗和远方，它都能很好地完成自己的使命。而且无论在什么场景下，揽胜都能靠着自己魁梧的身躯、霸气的设计、以及路虎品牌超高的知名度，让车主和车上的乘客获得极大的虚荣心满足感。
第4代揽胜是2013年在国内上市的，而2013款车型的入门版是柴油发动机，在很多城市都有上牌的限制，所以我们这里更推荐2014款的3.0T V6机械增压车型，拥有340马力、450N·m，0-100km/h加速7.4秒，对于车长5米的揽胜来说已经足够澎湃。价格方面，目前2014款V6揽胜的行情普遍在50大几、60万左右，相比当年新车落地180多万的价格也就只有三分之一的残值了。
不管在任何年代，当一个产品足够大的时候，就注定会成为引人注目的焦点，对于汽车来说也同样如此。而要说到大车，来自美国的林肯绝对有足够的发言权，毕竟很多中国人知道这个品牌，就是源自礼宾车队中最显眼的加长林肯轿车。再加上林肯品牌与美国第16任总统亚伯拉罕·林肯同名，也让这个来自美国的豪华品牌在知名度上广为流传。不过当年的加长林肯轿车已经是过去式了，现在要想买一辆尺寸够大的林肯车，全尺寸SUV–领航员就成为了首选！
第3代林肯领航员
领航员诞生于1998年，迄今为止共有4代车型，国内用户比较熟悉的是2007年发布的第3代、以及2017年发布的第4代车型。无论是第3代还是第4代产品，领航员高大魁梧的身材都从没改变过，例如第3代标轴版领航员的车长就有5269mm，比最新款的奔驰GLS还长了50mm左右。并且由于领航员采用了带大梁的非承载式车身，所以它的车身高度达到了1981mm，比GLS这类城市SUV普遍高了15cm以上！
不得不说，开着这样一辆又长、又宽、又高的林肯SUV，不管走到哪里都会成为马路上最显眼的存在，车主的大佬气质油然而生。第3代领航员在2009年左右就曾经引入国内销售，国内主要分为2010款的早期款车型，以及2016年之后的中期改款车型。早期款搭载315马力5.4L V8发动机，国4排放，当年售价135万元；而2016款则搭载福特当时新的355马力3.5T V6发动机，国5排放，官方售价也降到了98.88万元。除了超大的尺寸外，领航员也是不少明星的座驾，比如咱们国内的潘长江、郭敬明等明星，就曾经将领航员作为出行时的座驾。
考虑到动力、油耗、排放标准，我们更推荐大家购买2016款的3.5T车型，当年新车落地价超过100万，现在二手价格根据车况、里程数的不同基本在45-55万元之间。
当然，如果你愿意的话，甚至还能用50多万的价格买到一些由平行进口车商魔改的加长版领航员，车长直接达到了5.7米的水平，开出去绝对霸气吸睛。不过要想用加长版领航员装B的话，你最好能找个朋友帮你开车，而你就淡定地坐在后排就好了，毕竟这种车很少会有老板亲自驾驶，要是从主驾驶位下来，有很大概率会被当成是小弟或者司机。
如果你担心二手的欧系、美系车会让你在装B的同时，还得在车辆的可靠性上费心思，那不妨把目光投向日系豪华品牌，毕竟日系的整体可靠性还是要更好一些的。考虑到咱们要装大B，所以咱们必须把目光瞄准日系豪华品牌的旗舰产品，而英菲尼迪目前的旗舰产品–大型越野车QX80就是一台在定位、气场上都足够装B的车！
就像前面提到的林肯领航员一样，QX80最吸引眼球的地方也是尺寸。由于这款车是英菲尼迪为北美市场开发的产品，所以它的个头也非常“美国”，车长达到了5.3米，高度达到了1.93米，并且车宽也达到了2米。再加上英菲尼迪为QX80赋予的霸气前脸，以及整车平直魁梧的线条，你只要开着QX80出门，就会发现周围的车都会自动和你保持一定的距离，甚至连并线都比开小车时更轻松了。
除了魁梧的身材，QX80也不是外强中干的空架子，巨大的车头内安装了一台5.6L V8发动机，可以爆发出398马力、555N·m的动力，不仅可以推动这个2.7吨重的庞然大物在7.5秒完成破百，而且车辆更是可以实现超过200km/h的高速巡航能力。此外，虽然英菲尼迪并不像玛莎拉蒂一样是主打排气声浪的品牌，但其V8自吸发动机天生澎湃的声浪也会为这台车提供与其体型相匹配的声场，此时再加上大排量、大马力、多缸数、大尺寸带来的底气，QX80确实能为车主带来不同于一般车型的满足感。
具体车型方面，由于QX80自2013年发布至今一直没有换代，每年只是针对车辆的外形细节以及配置方面小修小改，所以我们推荐大家选择性价比最高的2013款QX80车型，买到手之后和新款看起来也是一样的。并且对于这个级别的日系越野车来说，其本身的质量也非常可靠，即使是8年前的老车，只要没有大事故、涉水、重度越野等情况，基本不用担心质量问题。价格方面，目前2013款QX80普遍行情在45-55万元之间，比起新车当年150多万的价格要便宜了整整100万！这“逼价比”简直无敌了！
当然，对于一些闷骚或追求低调的人来说，一辆能装低调B的雷克萨斯就堪称量身定制了！毕竟雷克萨斯目前在国内热销的ES、RX等车型都是一副人畜无害的家用车形象，大家对于这个品牌车主的认知也普遍是比较沉稳、有涵养的一群人。不过ES、RX确实有些太过低调了，我们要真想把低调B装足，那还是得把目光瞄准雷克萨斯的旗舰轿车LS！
需要注意的是，我们这里推荐的LS可不是略显老气的上代产品，而是目前正在销售的第5代LS，这代车型靠着极富侵略性的前脸设计，以及类似GT跑车般优雅流畅的车身线条设计，在马路上一眼就能跟略显俗气的“BBA”们拉开差距。
更重要的是，由于LS的车长达到了5235mm，轴距也有3125mm，再加上前置后驱平台本身更协调、动感的比例，即使LS与小弟ES的前脸颇为相似，但只要来到车身侧面，LS的气场瞬间就能甩ES几条街。第5代LS是2018年1月在国内正式上市的，所以目前只过去了4年左右，并且也只是在去年进行了一次中期改款，所以现在如果买一辆2018年早期上市的车型，根本不会有任何过时的感觉，开出去依然有着百万豪车的气场，并且还会让身边的人觉得你非常有品位、有格调。
价格方面，或许是因为这代LS在国内的销量和需求量实在太低了，所以车辆的保值率并不是很“雷克萨斯”……像是2018年上牌的LS 350车型，目前主流行情价只有55万上下，动力部分搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，拥有316马力，匹配10AT变速箱，0-100km/h加速6.5秒。不得不说，在这个各大豪华D级车都开始普及2.0T的年代，花50多万买一辆车龄很短的大排量V6自然吸气车型，这本身就是一种装B了。更不用说雷克萨斯旗舰轿车自身优雅气场所带来的独特格调了！开上它，你绝对就是最有品位的豪华车车主！
看完这篇《50万高阶二手车装B指南》后，相信大家已经get到了“花小钱、装大B”在买车这件事上的核心了，无非就是用相对合理的价格，去买一辆价值翻倍、甚至数倍的好车，并且选择的车型要么是炫酷的超跑，要么就是看起来毫不过时的各家旗舰。但在这里我们也要奉劝大家，“装B”确实可以极大地满足自己的虚荣心，但大家在装B的过程中切记要保持头脑的清醒，千万不要因为装B失去了自我认知，否则等着你的一定是登高跌重……
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