魏牌摩卡怎么样(解读摩卡车主真实反馈)

作为首批摩卡车主的我,回过头盘一下我的燃油版摩卡在当今的市场上,到底处于什么样一个地位?

魏牌摩卡怎么样(解读摩卡车主真实反馈)

2021年6月份提车,到目前为止行驶了近3.6万公里。平均百公里油耗约9升。这对于4.8米的一款SUV来说已经是非常低了。

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去年买车时候,眼看着新势力推出的新款电动车,一个比一个智能。这些智能功能我非常喜欢。特别是辅助驾驶,大屏幕车机,再也不用支着手机导航了。对于没有固定车位的我来说,看了新闻里报道的节假日电车被困在路上充不上电,燃油车对我来说依然是最佳的选择。

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于是我比较了市场上所有的有点智能的燃油车,最后发现20-30万区间,摩卡是无敌的。超过30万的甚至配置都不及摩卡。

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现在一年过去了,摩卡的质量和行驶品质让我非常满意。我的前一辆车两次小的事故都是发生在倒车的时候,这次选车我特别注重我在倒车方面的感觉系统。摩卡的透明底盘和360感知摄像头让我感觉很安全。

魏牌摩卡怎么样(解读摩卡车主真实反馈)

那么现在市场上在燃油车领域,有能和摩卡叫板的车型吗?

我比较了将近50万的BMW的X3,这个车机屏幕没法和8155的大屏幕相比,最不喜欢的那个鸡腿档杆。

魏牌摩卡怎么样(解读摩卡车主真实反馈)

我还看了林肯的航海家,尺寸the摩卡接近,售价40多万。仔细一研究,发现其辅助驾驶还是用的是博世的L2方案,车机也不是8155的,和我20万出头买的的摩卡差太多。

再说了,就算是和摩卡做到一样的水平,价格是两辆摩卡,那我不如先买一辆摩卡用着,过几年再换一张新的摩卡。

魏牌摩卡怎么样(解读摩卡车主真实反馈)

选来选去,我发现配置和技术上能和国产车PK的只有高品质的国产车了。对我喜欢和在乎的能有好用Mobileye辅助驾驶系统和大屏幕的车,我觉得拿铁在一定程度上是摩卡的竞争者,如果你想要小一点尺寸的车的话。

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再考虑到高比例的热成型钢的使用,让我的摩卡有了结实的车身,毕竟对我来说安全才是最重要的。

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最让我喜欢的是摩卡的NOH,别说去年是燃油车里的唯一,就算到了今年,在燃油车领域,摩卡的NOH也是无敌的存在。我每周跑一趟苏州,在高速上都要使用NOH。

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说到这里,发现了魏牌的一个缺点,魏牌不会宣传。

如果车机很智能,那就宣传车机,比如小鹏。

如果辅助驾驶好,那也可以成为他的最大特色,比如特斯拉。

如果车辆安全性特别好,那就以安全为主题进行宣传,比如沃尔沃。

如果发动机好可以宣传发动机,有句话调侃说某品牌的车是买发动机送车。

如果混动有优势,就宣传混动,比如比亚迪DMI.

如果有一辆车兼具以上所有的好处,那确实不知道该怎么宣传了。这车就是摩卡,8155的车机和小魏同学很智能,mobileyeQ4H和NOH的加持让辅助驾驶达到L2+,热成型钢和高强度钢让摩卡变得非常安全,摩卡的9DCT让变速没有顿挫感,2.0T+48V轻混,让发动机转速很快就起来有输出。技术上魏牌的DHT 甚至比单档的dmi 更有优势。

魏牌摩卡怎么样(解读摩卡车主真实反馈)

全是优点,变成没有优点,这还怎么宣传?如果所有的优点都重点宣传,那就等于没有重点。但如果让我长城究竟该怎么宣传?我也不知道。但是,这不影响广大车友的选择,懂得都懂。

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