汽车电动化趋势的推进，让未来的超级跑车市场充满变数。近日，奥迪品牌向欧洲媒体透露了更多关于奥迪R8继任者的消息，新车将延续双门跑车设计理念，动力比奥迪任何车型都更加强劲，并采用纯电驱动，也不再采用R8作为命名。目前，奥迪R8仍在生产中（中国市场售价232.38万元），终版车型预计将在今年晚些时候发布，值得注意的是，奥迪R8的所有车型将在2023年底停产。
奥迪PB18 E-tron概念车
在谈及未来的奥迪R8继任者车型时，Audi Sport负责人塞巴斯蒂安·格拉姆斯表示：“我们正在努力做的是让新车尽可能接近赛车的终极感觉。” 他补充说，其60%的零部件与GT3规格的赛车相似。
图为大众集团SSP平台（仅为示意）
新车将继续在诞生奥迪R8、奥迪RS e-tron GT的德国Bollinger Hofe工厂生产，并维持其手工打造的特色，以保持市场地位以及其花费是合理的。同时，新车还将采用与保时捷共同开发的平台打造，保时捷最新推出的SSP Sport平台将是备选之一，该平台也将取代诞生保时捷Taycan、奥迪e-tron GT的J1平台。关于新车的更多消息，懂车帝也将持续关注。
配备带有RS专属蜂窝状绗缝的Nappa真皮运动座椅
目前来看，在售奥迪R8保持着其机械质感，内饰采用“沉浸式”驾驶舱设计语言，配备带有RS界面的虚拟座舱（液晶仪表盘），匹配带有4个“卫星”旋钮的R专属方向盘，方便驾驶者专注于驾驶。采用纯电动设计之后，奥迪R8继任者预计将拥有更具电动车风格的科技座舱。
在售奥迪R8 搭载5.2升V10自然吸气发动机
在售奥迪R8采用了兰博基尼Huracan同款EA824 evo V10 5.2升自然吸气发动机，这款发动机以大排量、高转速著称，最大功率达到456千瓦（620马力），最大扭矩达580牛·米，拥有8700rpm红线断油转速。在满足国6b排放标准的同时，最高车速可达331公里/小时，0-100公里/小时的加速时间仅为3.1秒，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱以及quattro四驱系统。（以上为在售奥迪R8动力数据）
新车背景、竞品分析：
奥迪R8、RS e-tron GT目前正在共线生产
目前奥迪在德国的R8工厂，已经开始同时生产奥迪RS e-tron GT车型，虽然没有官宣将象征家族地位的“权杖”交给后者，但可以看出奥迪品牌向电动化转型的决心。对于本身就非主打超级跑车的奥迪品牌而言，未来将选择一款怎样的车型作为家族“性能门面”引人关注。
玛莎拉蒂MC20
法拉利Roma
在当前的汽车市场上，指导价在220万元左右的车型还包括阿斯顿·马丁V8 Vantage（175.80-216.80万元）、法拉利Roma（241.80万元）、阿斯顿·马丁DB11（235.80-245.80万元）、玛莎拉蒂MC20（237.00-329.88万元）。
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