1、P表示为停车档，汽车停止后，挂上P档防止车辆移动，需要说明的是这种防止车辆移动的手段是作用在变速箱内部的机械刚性锁止机构上面，它不同于作用在汽车轮子的刹车动或者手刹车，在汽车没有完全停稳时绝不允许挂p档，准确的使用方法是待车子完全停稳的时候挂入P档然后松开脚刹车接下来再拉紧手刹车，如果是在比较陡的坡路停车待车子完全停稳在挂上P档后要随即拉紧手刹车然后再松开脚刹车，这种操作可以最大限度的减小变速器的内部刚性应力也可以减少等我们再次起步时p档摘不下来的尴尬局面出现，还可以间接的维护变速器的使用寿命。
2、R表示为倒车档，操作车辆必须完全停止时才能挂入该档位，不然很容易直接损坏变速器或者缩短变速器的使用寿命。
3、D表示前进档，也是最常用的档位，挂上D档，在需要升降档位时通过油门的控制就可以自动完成所有前进档的自动升降档，我们所说的自动档与手动档最主要的区别最直观的体现就在于D档方面。
4、M表示手动模式，是手自一体车型所特有的一种档位，通常有M档选项的变速器挂档杆旁边还会有一个+号和-号，通过向右或者向左拨动挂挡杆就进入了m档模式，再将排挡杆向前向后推或者通过方向盘拨片就可以进行所谓的手动换档，但与手动档有所不同的是它在换档的时候是不需要松油门的，直接加减档就行了但换档也会有限制，只有在安全参数以内执行才会起作用，另外呢这个所谓的M手动模式只是一种被动模拟的手动档，它增添了驾驶乐趣并且在超车时也有不俗的表现，但其驾驶感觉并不能与纯手动档相提并论。
5、L表示低速挡相当于手动档的1档，挂入L档之后明显能感觉到被限制了自动换档的范围，它不会再随着深踩油门或者车速的增加而去自动升档，它会为你维持在一个增加扭力输出较大力矩的范围内，其实就是爬坡时能比较好用， 在使用这个档位时一定要注意 从D档换入L档时，通常车速不能高于相应的升档车速，也就是说车速只有在接近L档车速范围的时候才可以从行驶中的D档挂入L档，这样才不至于损坏变速器。
6、S表示运动模式，挂上S档就会进入运动模式，变速箱可以自由的在其内部的1、2、3档之间来回换档，但换档时机会有所延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，比如在超车或者上下陡坡的时候、在特殊环境中比如积雪路面用到S档都可以有很不错的感受，但是请记住不要长时间的用S档来高速行驶，这样对变速器的内部机构的磨损会造成不可逆的损伤。
7、N表示为空档，这个档位我认为是为了满足特殊情况下停车或被牵引的需要，暂时停车或者等红灯超过两分钟的建议挂入该档位，因为这样做可以避免变速器长时间的空转而产生的润滑油过热的情况，但必须有手制动或者脚制动的辅助才会安全不溜车，还有就是在出现故障时短距离被拖车必须挂入n档来切断变速器与驱动轮的连接，但是在发动机熄火状态下如果长距离被拖车即使挂入n档也要把驱动轮抬起来离地，因为在变速器机油泵不工作的情况下长距离的拖车极有可能导致变速器内部损坏。
以上我所提到的都是通常自动档变速器各种档位的如何使用以及每个档位应该对应什么环境的一种大概驾驶感受，说的对与不对请大家予以指正，另外大家最关心的问题就是我们的自动档究竟可不可以像手动档一样空档滑行？空档滑行到底对自动挡变速器有没有伤害？这个问题由于这期篇幅有限，后期文章我会针对这个问题结合我自身的维修经验乃至身边朋友的驾驶经历以及听到的看到的具体我们探讨一下，好的谢谢大家的支持我们下期见。
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