在人们日常接触的消费品中，汽车是很讲究档次的一种东西，档次很多，划分档次的方法也不少。我国没有划分汽车档次的指定标准，但从国家统计局最近公布的《中国人口普查年鉴-2020》中，可以看到官方的一种划分办法。
汽车在中国家庭中迅速普及
这个年鉴中，有一部分专门描述了我国家庭用车的价位情况。按汽车的价位，分了6个层次进行统计：
1、10万元以下；2、10~20万元；3、20~30万元；4、30~50万元；5、50~100万元；6、100万元以上。
如果给每个价位层次贴个标签，依次大概是：低档车、中档车、中高档车、普通豪华车、中档豪华车、高档豪华车。
这6个档次，就是中国家庭汽车消费的6个台阶。
我国家庭拥有的汽车分若干层次
我国有41.67%的家庭买了汽车，家庭普及率在全球算中等水平，发达国家的汽车家庭普及率大多在80%以上，超过90%的也不少。
我国大部分家庭中的汽车，是实用的中低档车，拥有20万以下汽车的家庭占有车家庭的比例达到82%左右。
拥有10到20万元中档车的家庭比例最高，在有车家庭中约占43%；其次是10万以下的低档车，在有车家庭中约占39%。
还有11%的家庭迈上第三个台阶，家里有20到30万元的中高档汽车。
30万是汽车档次的一个坎儿，30万以下是普通品牌的地盘，30万以上是豪华品牌的地盘。在我国乘用车联席会的统计中，以30万元为界，把汽车分两类，30万元以下是普通车，30万元以上为高端车。
我国有车家庭中，拥有30万以上汽车的比例不到10%；这里边大多是30万到50万之间的普通豪华车，占5%左右；50万以上的车占比不到3%。
我国家庭拥有的汽车中，20万元以下的车超过8成
我国家庭中高档车的比例一直在增加，看乘联会的数据，2019年卖出的新车中，30万以上的车还不到8%，现在已经增长到12%。
现在我国售出的新车中，30万以上的高端车占12%
平心而论，10到20万价位的汽车品质已经很不错，能很好地满足人们的出行需求，这个档次的车，在发达国家也是主销车型；20万以上的车，属于改善型；30万以上的车，则明显超出了出行工具的范畴，有了更多附加的东西。
在《金钱与好的生活》一书中，英国政z经济学家和哲学家斯基德尔斯基父子专门讨论了人们在消费中的“需求”和“欲望”，认为“需求”是有限的，而“欲望”是无限的。在物质超过“需求”以后，人们并不会停下来去追求“较高层次的东西”，而是把“需求”转化为“欲望”，在物质追求的道路上不知回头。
《金钱与好的生活》告诉我们，需求有限而欲望无限
是的，买中低档车是为了满足家庭的出行“需求”，从实用角度看，这种需求到20多万就可以封顶了；而购买30万元以上的高档车，更多的是为了满足人们的某种“欲望”——欲望是看不到尽头的，30多万元的车，只不过是刚刚起步而已。
本文来自网络转载，仅供学习参考！不代表趣观号立场，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有抄袭侵权/违规的内容，请发送邮件至alexguanghui@outlook.com进行反馈，一经查实，本站将立刻删除。
