车价10万买车，轿车和SUV都可以考虑，而如果买SUV，那国产肯定更划算些，不仅动力强配置丰富，在可靠性方面如今也是越来越让人满意。因此，这期就介绍几台10万左右靠谱划算的SUV，动力强空间大，家用自驾首选。
第1台是长安欧尚X7 PLUS。
长安欧尚可以说是一个黑马品牌，仅用了三年时间，就凭借X5和X7月均销量突破了1万台，这主要和其超高的性价比有关。而上市一年多的X7 PLUS，显然也是10万级SUV里非常重要的一员大将。推荐2022款1.5T蓝鲸版自动尊贵型，指导价10.39万，终端有几千块优惠，实际参考价在10万出头。
欧尚X7 PLUS最核心的卖点，自然是搭载长安的王牌动力，最新一代的蓝鲸NE 1.5T发动机，最大马力达到188匹，峰值扭矩更是来到了300牛米。而本田的1.5T地球梦发动机，最大马力194匹，峰值扭矩260牛米，对比下来两者也是半斤八两。在蓝鲸7速湿式双离合变速箱的加持下，1500转就可以达到最大扭矩，即便是经济模式，只要舍得给油，始终能体会到较强烈的推背感。
而当转速超过2000转后，整车爆发力会再度提升，实测零百加速成绩能够跑到8.23秒。即便是经济模式，百公里也能跑到9秒内，加上38米出头的百零制动距离，对于一台车长超过4米7，轴距接近2米8的SUV而言，已经算不错的了。油耗的话，车主实测百公里平均在8.3升左右，并不算很高，在可接受范围内。
接下来要聊的一台车型，在当下无疑非常火，那便是吉利缤越。
缤越的热销，离不开个性的外观和超高的配置，作为小型SUV，整体给人的感觉非常精致，适合刚步入社会、对空间需求不高的年轻上班族。新款车型全系用上了四缸引擎，搭载的1.5T发动机，能爆发出181匹的最大马力以及290牛米的峰值扭矩，虽然不如欧尚X7 PLUS，但两者参数非常接近。
而且缤越的整备质量轻了200千克，相当于少坐了三四个成年人，在驾驶体验上明显更好。加上7速湿式双离合变速箱，官方给出的零百加速成绩只有7.6秒，和很多2.0T引擎差不多。可能很多人认为，在市区代步，完全没必要如此强劲的动力，会不会有些过剩了？这个不用担心，缤越提供了4种驾驶模式，有运动、经济、标准和舒适，满足多种用车场景。如果调节到智能模式，油门踏板在初始阶段反应并不积极，动力响应比较循序渐进，直到油门行程处在中后段才会出现较明显的爆发力。
因此如果对动力要求不是很高，那智能模式完全足够，既兼顾动力又能保证较好的燃油经济性。而如果想体验驾驶乐趣，可以切换到运动模式，此时动力响应明显更激进，即便是低速状态，响应也非常灵敏，中后段更是能提供源源不断的动力输出，只有车速超过100再给油，动力才会慢慢平缓下来。可惜的是，后扭力梁式非独立悬架，加上偏运动的调教，整车舒适性并不是很好。尤其是底盘质感，过减速带或较颠簸的路面，车内会有明显的冲击感，底盘支撑性有待提高。
最后要聊的一台车型虽然销量没那么好，但整体实力甚至更强，那便是来自奇瑞的捷途X70 PLUS。
同样是PLUS车型，自然有其特定的含义，最明显的当然是外观尺寸，车长达到了4749毫米，车宽1米9，轴距2745毫米，定位中型SUV。不过奇瑞一向擅长错位竞争，比如瑞虎8，如今也是凭借这个优势成为爆款。推荐2023款1.5T DCT勇者PLUS 5座，指导价11.09万，实际参考价在10.8万左右。
X70 PLUS外观确实不好评价，尤其是前脸，这种大嘴直瀑式的设计，在当下可以说已经烂大街，所以个人觉得在设计感上有些不足。车尾还是比较讨喜的，双边四出的排气加上贯穿式尾灯，很有运动范。但X70 PLUS其实本身动力并不强，搭载的1.5T发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，和前两款比弱了不少，匹配6挡湿式双离合变速箱。
这套动力，拉动这台中型SUV只能说够用，基本体会不到欧尚X7 PLUS和缤越跑高速超车变道时的驾驶乐趣。当然，如果你对动力需求不高，那在市区代步甚至是满载开空调也没什么压力，而且后多连杆式独立悬架也非常良心，加上丰富的配置，宽大的空间，在10万多这个价位里，性价比同样非常高。
点评∶上面这三台性价比高，质量靠谱的国产SUV，各方面实力都非常强。吉利缤越外观帅气配置丰富，181匹的马力日常使用完全足够，可惜后扭力梁式非独立悬架有些掉档次，而且尺寸较小，适合刚步入社会的年轻人用来上下班代步。欧尚X7 PLUS毋庸置疑，除了品牌不如缤越，其他各方面都更优秀，宽敞的空间，强劲的动力加上不算高的油耗，家用非常合适。捷途X70作为中型SUV，除了动力一般外，其他也没什么可挑的，基是十万价位里的佼佼者。那么，这三台你们觉得谁更值呢？
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