国内汽车市场发生了很大变化，在国家政憡的推动下，新能源的地位水涨船高，对燃油车的影响越来越大，但这样的情况仅较大范围存在于普通车型之上，尤其是在B级车领域之中，一些沉淀已久的车系已经得到了消费者的充分认可与新任，凯美瑞就是其中之一，而且还在燃油的路上继续改进着，2022年6月，丰田推出了凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版。
横立前脸两侧灯组轮廓是较为常规的，向内拉扯线条较长，且顶端起始位置较为靠外，内侧呈三角状，向两端延伸的过程中，上下线条渐渐向内收缩，占据面积越来越窄，属于较为常见的设计类型，而内部构造要稍显特别一些，内部重叠状设计，如涟漪扩散，外圈位置停滞，并陈设灯泡，强化设计感，并让灯组看起来更加有神。
车身长4885mm，宽1840mm，高1455mm，轴距2825mm。车身平面中规中矩一些，部件组成自然柔和，并无太多元素添加，而在一些细节上的改动，还是比较考究的，不过需要细致观察才能发现，车窗下压微微带有较轻幅度下拉，与后轮眉处曲线设计融合，突出座舱轮廓，且位置在视觉效果上更加低趴，动感得以彰显。
尾端的柔和程度出现了进一步强化，中部向下整体轮廓开始向外突出，以横向线条作为标识，外凸的同时，面板又以轻微幅度开始向内收缩，在底端与纯黑底饰相接部分，可以察觉轻微面板变化，两侧部分内嵌小尺寸示宽灯，被划分至底饰板块，修饰效果更佳。
内饰台面颇为饱满，隆起程度加剧。且采用大量皮质材料覆盖，并以隐匿式设计缝合，低调之中彰显贵气，对于喜欢低调奢华氛围的车主来说，这样的内饰无疑是更好的选择，而且除了面板中部的黑色饰板填充内凹之外，在底端还增加了重叠式覆盖性设计，凸显了更好的层次感。
这款车型已属于中配款式，相较低配改动还是挺明显的，真皮材质方向盘，多功能控制区轮廓类似蝙蝠式设计结构，其后方仪表拼接屏幕尺寸加大，达到了7英寸，样式仍为非全液晶显示，中控屏幕尺寸继续提升，达到了10.1英寸，相较低配8英寸来说，科技感更浓郁。
辅助操控配置也随之丰富了一些，全速自适应巡航、自动驻车、L2级辅助驾驶功能均为标配，前后驻车雷达、倒车影像等针对泊车规避剐蹭伤害的辅助功能，也带有标配，提供了更好的助益；而安全方面，除了标配的10安全气囊外，还配备了车道偏离、前方碰撞等安全示警功能。
座椅真皮+仿皮材质铺设，坐垫与靠背处的缝合线条向内部凹陷，附带更深痕迹，突出了边缘位置的饱满感，乘用时可感受到更好的内陷舒适乘用体验。
后双叉臂式独立悬挂，占据空间较大，也使B级车较为常见的后悬挂选择，拥有较好的滤震与横向力吸收能力，对平稳性与舒适度有不错的加持作用。
2.0排量发动机，自然吸气，动力输出更加平稳，对于市区多红绿灯交通路况更加适用，配合CVT无极变速箱，205km/h最高时速，5.7L油耗。
总结：19.98万元售价，档次感与配置功能更加全面，在中端领域也能算作表现比较不错的了，对此，大家有什么看法呢？
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