雷克萨斯lx570售价2021款价格(一文读懂LX570背后的售价)

日系车巨头丰田,旗下拥有豪华品牌雷克萨斯。推崇日系车的朋友,要么选择了丰田,要么购买了更高端的雷车。丰田真的有大家说得那么好吗?近年来国产车不断进步,现在坐入丰田车的内部,就觉得这是十年前的产物吧。内饰的设计没有丝毫科技感与豪华感,比如20万左右的凯美瑞,内饰甚至不及十万的国产车。再来看30万的雷车ES200,软绵绵的2.0L动力,超车都成问题。

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今天我们聊一聊雷克萨斯旗下的一款车,这款车的采购价只有35万左右,通过平行进口后在国内竟然卖到120万以上,LX570售价的背后全是悲哀。雷克萨斯属于二线豪华,与目前的BBA无法比拟。但雷车有它自己的一部分客户,所以在产品的价格上,从来没有下降过。因为它知道不管卖多少钱,只要出口到中国,就能卖出去,而且可以不断的往上抬价,一款LX570纯利润就能达到100万!

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雷车的投诉少

日系车非常懂得揣摩人的心理,它会让客户打心底里认为这个品牌好,就像是被洗脑了一样。雷车的投诉少,大家就会觉得这个品牌好。其实投诉少有两个原因。第一它的销量少,相对于BBA而言,雷车的销量确实很低。在一线城市,道路上奔跑的基本都是BBA,雷车很少见,所以投诉自然就少了。第二购售后及时,车辆出现问题以后,售后及时解决后,所以车主们也会去极力维护它的品牌形象

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LX570越卖越贵

上文也提到了,LX570的采购价只要35万,但经过售卖后,价格直接飙升至百万。一款三四十万的车型,愣是被炒到了百万的级别。就像埃尔法一样,丰田在用最低的成本,赚最多的钱。LX570在国内甚至越卖越贵,4S店拿货时的价格可能更低,但4S店就非常有自信敢卖140万。如此昂贵的车型,还有些人争着抢着买,不得不说,中国还是有钱人多。现在570的价格又涨了,卖到了180万,就这样的价格还有人买!

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跪久了站不起来

带大家看一个关于LX570的例子,570这款车的定位是越野SUV。所以多数车主会带着它去越野,在坡度较大的位置,还有非常崎岖的道路上,采用蠕行模式进行爬坡时,突然出现了无法前进的状态。LX570在爬坡时出现动力不足的情况,还会自动从D挡切换为N挡,此时动力输出就被断开了。如果坡度较大,可能会有危险。雷车LX570出现这种情况也不是个例,自动切换挡位就说明了设计时没有考虑全面。

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发现了此类现象之后,车主应该去维护自己的权益。就该问题寻找雷克萨斯,给自己一个说法。可是这种想法从来没有在雷克萨斯车主脑海中出现过它会觉得很正常,只要不影响正常驾驶即可。另外自己也不会经常跑去越野,减少越野的频率,也就不会出现这种问题了。或许购买LX570的车主都是如此,所以雷车几乎没有投诉。如果有人准备买雷车,看到投诉很少,还以为真的没有问题,其实这只是表象,也说明买雷车这帮人跪久了

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结语:

汽车是代步工具,100万可以开,10万的照样可以驾驶。有100多万,选择保时捷不比这玩意香吗?100万入手了保时捷,实实在在给到你强大的配置。买LX570花100多万,到头来啥也得不到,最多在别人看来,开LX570的都是有钱人。为了所谓的面子,有钱的大哥们都买了570。这些人还不如拿钱去做一些有意义的事,购买此类日系车,只会让韭菜更绿,让樱花更红,你们觉得这样有意义吗?

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