科比坠机身亡事件终于真相大白（揭秘科比坠机全过程）

2020年1月26日，一架直升机在美国洛杉矶的一处山区坠毁，机上九人当场丧命。该事故很快震惊全球，原因是遇难者中有一个人的身份很特殊，他就是nba巨星科比布莱恩特。同时遇难的还有他的二女儿吉安娜，以及另外两对母女，两名教练和一名飞行员，这些人是科比女儿的队友。

该空难的调查报告一直到2021年2月10日才终于公布。那这场事故到底是机械故障，飞行员的个人失误，还是科比给飞行员的压力太大导致的呢？今天我们就来详细还原一下，看这场空难到底是怎么回事。当天，科比准备陪二女儿去曼巴体育学院参加一个篮球训练赛，目的地在129公里外的卡马里奥附近，全程大概需要费半个小时左右。他们乘坐的飞机是海岛快运公司的西科斯基s76 b豪华直升机。海岛快运是一家直升机公司，主要提供加州地区的直升机包机和空中游览服务。

他们的客户里有很多明星，比如影星凯利桑纳， nba快船的科怀，伦纳德以及遇难的科比布莱恩特等等。而科比的飞行员很厉害，他是这家公司的总飞行师兼教官，叫阿拉佐巴扬。他们原定的路线是从圣安娜出发，向北飞过波巴克，然后再向西飞往卡马里奥。因为该公司不具备仪表飞行的资格，所以飞行员将全程以地面的两条路为参照进行目视飞行，一条是五号洲际公路，而另一条是101号国道。上午9点，直升机从圣安娜起飞。科比选择直升机出行的原因呢，其实并不只是因为他有钱，当然这也是前提，最主要的原因呢，还是洛杉矶的城市规划实在太差，尤其是两条高速公路交汇处的设计，导致这里几乎24小时都处于拥堵状态。对科比这种巨星来说，时间比什么都珍贵，所以包直升机出行就能帮他节省很多时间。另外，之所以沿着公路而不是从海上飞，是因为洛杉矶的天空同样拥挤，每天都有各式各样数不尽的飞机在上面飞过，短短129公里，他们就要经过伯班克和凡奈斯两个机场管制区，在进入博班克空运前，因为当天能见度很低，而他们的直升机又只能目视飞行，所以就必须盘旋等候12分钟，直到这个空域进空为止。

关于牧师飞行和仪表飞行的区别，对于这场事故也很重要，不过这个呢，我们后再详细解释。 12分钟后，科比一型的直升机终于允许通过。按计划，穿过凡奈斯空域后，再沿着101国道飞，他们就能抵达目的地了。穿过博班克后，对接的空管也变成了凡奈斯管制区域，这片区域云雾较多，因为他们要保证能看到参照物，所以只能在云层以下飞行。之后直升机开始进入一个丘陵地带，此时他们距离目的地也只有不到十分钟了，但能见度却突然变得越来越差。因为这些云层泰迪，所以左巴扬就告诉空管说他准备爬升一些高度，已穿过这里的云层，而空管那边的雷达因为丘陵的原因检测不到他们了。于是空管就通过无线电让左巴扬按下应答机，以便识别到他们。最后卓巴扬就这样走了。管制中心的录音显示，当空管在雷达上看到直升机后，就问他，你们这是准备干嘛？卓巴阳说，我们正要爬升到1219米处。空管听完还是有点疑惑，就接着问他，那爬升之后呢？但另一头却没有人再回应了。 2020年1月26日上午9:47，科比乘坐的直升机向下冲出云层后，在卡拉巴萨斯的一处山坡坠毁，直升机很快起火。 40分钟后，消防人员抵达现场并扑灭大火，但包括科比在内的机上九人却已经全部遇难。该事件造成的影响就不多说了，因为这台过去两年大家应该都还记得，因为关注度很高。美国联邦航空管理局以及美国国家运输安全委员会在当天就展开了调查，他们派出的调查员也都是参与过重要空难调查的骨干力量。两天后，运输安全委员会的主xi珍妮弗，霍门迪更是亲自举行发布会，他承诺会尽快查明事情的来龙去脉，并请求民众啊提供当天跟该下直升机有关的视频或者是照片信息。

这架直升机的残骸几乎布满整个山坡，四处散落的木剑也可以看出当时的撞击力度非常之大，也说明最低十直升机的垂直速度也要比水平速度大得多。调查员仔细研究了飞行操纵面、发动机、旋翼以及直升机的各个飞行仪表，结果没有发现任何撞击前私下的迹象。设置连击系统和电气系统也是正常的，而这种情况下，一般天气和人为的原因较大。可当调查展开后发现他们手上能利用的资料非常有限，因为这价值。直升机上竟然没有驾驶舱录音一，所以他们只得使用一种叫做ADSB的系统来重建他们的飞行轨迹，也就是上面我们讲过的路线。他们又查看了当时的天气情况，飞行路线上虽然有浓雾，但也没有到绕不过去的地步。于是调查重点很快就放到了飞行员左吧羊身上。左巴扬拥有8000多个小时的飞行经验，他不仅在这家公司担任飞行教官，还是公司里的总飞行师，可以说经验非常丰富。自2015年起，他就是科比的几名专属飞行员执。此前他已经接送过科比加几十次了，所以两人早已变成了朋友关系。当天走的路线呢，我巴阳也是非常熟悉。记录显示，当天早上七点左吧，杨在起飞前就做过天气的风险评估，虽然有低垂的云层，但他认为这次飞行的风险等级为低。从飞行轨迹来看，他规划的路线也没有什么问题。根据当天的气象报告，直升机坠毁区域的云层底部距离地面大概有335米，而根据当时的空管雷达和直升机一拿机的连线检测。显示，那时直升机的高度只有137米，这距离云层底部还远着呢。按理说他们应该能清楚的看到地面，但在同样的时间节点，一个路边的摄像头恰好拍到了这架直升机，视频显示在137米时，他们的直升机就在一片浓雾中消失啦。所以这只能说明一个问题，当时云层底部的高度肯定不是气象报告里说的只有335米那么高，实际上的原理高度很可能是低于137米啦，而后来的研究也证实了这点。这个卡拉巴萨斯区啊，有了一个独特的气候，西太平洋的大雾经常会生了一条叫马里布的峡谷汇入到这个直升机坠毁的区域，所以啊，实际上当时该区域的云层厚度是要比气象报告里后得多大，航空术语中做吧杨这属于误入仪表气象条件，而这种情况下的能见度几乎降到了零，所以非贤只能依靠仪表飞行，否则发生事故的概率很高。那到了这里啊，就需要给大家解释一下目视飞行和仪表飞行到底都是怎么回事啦，其实。复杂的我们不用研究，你只需要简单的理解为目视飞行不能进入云层啊，因为你要保证能看见参照物啊。而仪表飞行啊，他可以不用目视，他需要完全或部分按照仪表来完成飞行，但是仪表飞行不是你想飞就能飞的啊，你得先有证有资质。其实主伴娘啊，是有仪表飞行证的，但他所属的公司却不具备仪表飞行的资格，所以主办方呢，就必须要全程采用目视飞行。到了这里，事故的第一个原因就出来了，既然你知道自家的公司。对，仪表飞行资格，那你为什么还要硬着头皮飞进去呢？而走吧杨本身就是教官，经验非常丰富，那他就更应该知道，最好的办法就是预防和规避，在天气状况恶化以前，就应该及时与空管沟通，已实行绕飞、掉头或者是提前着陆等应急操作，但左半阳却直接飞了进去。于是调查人员开始怀疑，啊，是不是左吧杨受到了科比等人的催促，他们急着赶时间，然后再不顾禁令飞进了云层里呢？要证实这个猜想，就只能听当时的驾驶。录音了，可这录音一啊，却偏偏又被海盗快艇给拆除了，所以他们只得询问其他曾经为科比服务过的几名飞行员，但那些人都一致表示，科比从来不会给我们任何压力，所以这个猜想就被排除了。最后调查人员推特佐巴扬之所以选择飞进去，很可能是他给自己的压力太大了，因为他跟科比早已是朋友关系，再加上科比是巨星，所以他可能呢比科比本人更紧。关于进入浓雾的原因，掉上去也只能推测到这里啦，现在只剩下最后一个问题。其实就算无意间进入了浓雾，但还是有补救办法的。那当时又是怎么做的呢？

他在进入浓雾后很快发现这里能见度非常差，因为本身他们的高度就很低，只有137米，所以他就决定爬升到云层之上，然后再飞过该地区。他也把这个决定告诉了空管，但爬升时他却没注意到直升机这时已经慢慢开始向左倾斜了，并且高度也开始下降，但是他如果能扫一眼姿态或者是高度仪表，就能很快发现这个问题，但不知为何他就是没有看。

其实按照培训的要求，这次废也需要减速或者切换自动驾驶，像空管汇报以获取帮助，可左巴样却一样没做，因为他根本就没有感觉到倾斜，更感觉不到飞机还在下降啊。有的朋友可能会说，啊，这怎么可能呢？那视频前的朋友可以想象一下，如果你在做过山车时，闭上眼睛，你能准确地指出上下左右是在那边吗？这个比喻可能不太准确，但大体类似。

这种情况被称为空间冥想，空间明显简单说就是错觉，主要表现为飞行员所感知或判断的飞行状态跟飞机实际状态不相符，有时误差可以超过90度。例如，当飞机平飞时，飞行员却觉得是在倒飞，或者是飞机下降时，他却觉得正在爬山。而左巴扬就是碰到了这种情况，眼前的浓雾让他迷失了方向，尽管飞机向左倾斜得很严重，但他的半规管却因脚加速度的原因让他有了飞机还是水平的错觉，最终直升机和包括科比在内的九人就在这种死亡盘旋下落地坠毁。整个事故的过程总结一下就是左巴牙自信地进入云层，导致目测效果变差，之后他想爬升到云层之上，但在爬升后能见度迅速降到了零，这导致他看不到任何地面参照物，而空间名下就在这个时候发生了。不知不觉间，飞机开始向左倾斜，导致他们从爬升变成辅助，等到看到地面时，曾试图拉起过飞行，但那时却已经晚了。这次事故源于飞行员不遵守培训要求，违反规则进入了浓雾中，在爬升时他又不看，一定不知道自己已经陷入了空间冥想，导致直升机发展到无法挽回的状态。

飞行员九巴扬为该次事故负主要责任，但海岛快运公司也受到了不少批评，因为他们不仅拆掉了飞行数据记录仪，驾驶舱录音试着，近地警报系统和倾斜警报系统都没有装。那为什么他们敢这样做呢？原来呢，这架直升机开始设计的是最多可搭载12人，而且也配备有驾驶舱录音暂时归于伊利诺伊州运输部所有，主要是用来接送增长和政fu官员。但后来海岛快运接手后，不知道是不是出于成本原因，就把飞机座位从12人改成了八人，并拆掉了前面的系统。他们之所以能这样做，是因为美国对于这些系统的安装是有着不同规定的，就是12座以上的直升机必须要装，而12桌以下的可装可不装，所以海岛快递就把它改成了八个，然后就顺利拆掉了这些系统。科比的妻子瓦妮莎，布莱恩特一海岛跨越，在天气不允许的条件下，仍然允许飞机起飞。将这家公司告上法庭，并要求对方承担惩罚性赔偿，金额高达数亿美元。 2021年6月23日，双方又达成和解。最终给了多少钱呢？双方都没有向外界透露。但不管最后赔了多少，这位18次入选全明星，赢得五个nba总冠军的传奇就都再也回不来了。空间明星的问题啊，一直是空难发生的主要因素之一，相信随着技术的发展和规则的完善，这个问题啊，在将来肯定会被解决。