在你看来，2021年最火的车是哪款？其实这个问题的答案并不是绝对的，因为每个领域、每个人对于火的定义多少会有些不同。但是在评选这些车型时，有一款车型是很难被忽略的，那就是宏光MINIEV。宏光MINIEV在网络上，在现实大街上出现的频率都很高，而且网络上大多车主还在分享用车体验、以及分享他们的潮创体验。在大江南北的街头巷尾，宏光MINIEV也越来越多，已经成为了“街车”。
宏光MINIEV的实际销量也蛮高的，它在上市之后，做到了连续15个月位居国内新能源车市场中的月销冠军，曾经在新能源车市场中红得发紫的特斯拉Model 3，在宏光MINIEV到来之后，也只能屈居第二。而如今，宏光MINIEV的累计销量已经达到了50万台，要知道宏光MINIEV自打去年7月上市以来，在市场中的销售时间也才1年多，这个累计销量可以说相当不错来形容了。
当然，宏光MINIEV能卖得这么好，和它的定位关系很大。我们以前对新能源车的印象就是贵，像特斯拉Model 3，它的起步价超过了26万，而雅阁、凯美瑞等同级别的合资B级车，起步价通常在20万以内。宏光MINIEV则打破了大家对新能源车高高在上的印象，它以2.88万的起步价切入市场，比很多二手车还亲民，所以买得起宏光MINIEV的消费者很多。
同时，宏光MINIEV抓住了停车难的痛点需求。宏光MINIEV本身车长是2917mm，车宽是1493mm，这样的尺寸比起朗逸、轩逸来，明显要小了一大圈，所占据的空间自然更小一些。所以宏光MINIEV在闹市区等停车位比较少的地方，很容易就可以找到合适停车的地方，提升了这款车的便利性。当然，小尺寸的车身也让宏光MINIEV可以钻小巷，一些大车不方便走的地方，宏光MINIEV通常能做到畅通无阻。
在动力续航上，宏光MINIEV提供了120公里和170公里两种续航可选。很多人乍一看会觉得120公里、170公里的续航不够长，但实际上，宏光MINIEV提供的续航，对于日常出行来说是足够的。大多数宏光MINIEV的出行，都是20公里以内的短途出行，这样算下来，宏光MINIEV可以轻松满足一周左右的出行需求。而且宏光MINIEV有电池保温技术，在冬天续航也不会降低太多，实际续航和夏天差不多。充电方面，该车只需要用220V交流电就行，对充电桩的依赖性并不高，充电还是蛮方便的。
宏光MINIEV的外观设计则比较可爱呆萌，它本身的尺寸就不大，五菱并没有刻意为它赋予当下主流的运动属性，而是给它增加了更多圆滑的车身棱角，让它看起来更Q萌。在前脸，能看到横向的黑色饰板，中间的五菱车标下面是充电接口，两侧则是造型小巧的大灯。再往下能看到向外突出的前唇，下部分还有网格状结构和雾灯。侧面自带了悬浮式车顶，在C柱的位置做了断带处理，为车身增添了几分时尚感。且该车的部分车型还提供了双色车身，车顶和车身的配色还不相同。
总的来说，对于大多数人来说，宏光MINIEV都是比较实用的，这款车可以上绿牌，既能不限行不限号，又可以上高速，还能遮风挡雨，确实是代步的好帮手。同时，宏光MINIEV的入手难度并不高，也适合大多数的出行场景。并且五菱还提倡用户自己对宏光MINIEV进行潮创，增加了宏光MINIEV的可玩性。所以，对预算不足还想买车代步的消费者来说，宏光MINIEV是可以考虑的一款车型。
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