消费者抠门起来，确实有些奋不顾身。
台风“烟花”后的一片狼藉让不少预算距离理想有N步之遥的潜在车主打起了泡水车的主意，毕竟，动辄5折起步的泡水新车让原本凯美瑞的预算可以有奔驰C级的牌面和豪华，似乎怎么算都是一场稳赚不赔的生意。
但事实真的如此吗？
电子电气，首当其冲
从上世纪开始，电子部件就已经成为一台车上不可或缺的关键，时至今日当然是尤为甚之，各种先进的智能系统和舒适性配置均由电路实现。
电与水从来不相容早就已经成为常识，当掺杂了巨量杂质的污水进入各个控制域的ECU之后，将在12V直流常电的作用下发生电化学腐蚀。
部分零部件可能清理之后虽有锈蚀但还能继续使用，不过随着电路上长时间的承载，大概率会发生虚接或漏电，控制紊乱或进一步失去动力，都像是装在车上的随机炸弹。
其次，即便是将整车带有PCB的部件全部更换一新，但被污水浸泡过的传感器仍然有可能在泡水车开了一段时间之后的任何一刻发生物理信号检测偏差过大。
轻则报故障码，重则控制失效。举个例子，正常行驶时气囊无缘无故炸开，是不是想想就可怕？
传统机械，一样会受影响
经过各路媒体的强势科普之后，大多数人已经知晓行驶过程中发动机进水的危害，毕竟水基本不可压缩，活塞连杆弯曲、气门顶弯都已经屡见不鲜。
而静置的车辆经过泡水之后，损坏程度虽不至此，但发动机大修也是必不可少的。
清理气缸、油底壳、机油道冷却水道等都是不小的工程，持币购买一台大修后的产品，怎么看都不是一笔划算的交易。
另外，在水泡之后，如果缸体采用的是铸铁材料，同时车身曾经又有过剐蹭导致电泳保护层失效，生锈将是这台车未来无法除根的毛病。
长此以往，会导致车身刚度降低、车身异响等故障，后者顶多是闹心，但前者又是关系生命安全的另一个重点。
内饰件，有几个能泡水的？
泡水车不能买的最后一个根源在座舱内部，也就是最能关系到出行安全的地方。
承载式车身的推出让座舱地板以下的部分仍然有着较大的空间，在这里会布置一些隔音棉或者是泡沫，将行驶噪音隔绝在外。
但这些材料往往有一个共性，那就是吸水效果非常好，一台泡水车如果只是简单地将地板拆除，清理干净水分和淤泥、隔音材料简单晒干之后短时间不会有太大影响。
但时间稍微一长，残存的水分和污染物就会导致发霉和异味。
难闻一点无所谓，开窗通风还能忍受，但如果是发霉，致癌物就有可能会出现在座舱空气中，与新车安全性显然是不能相提并论的。
结束语：
其实，不管任何事，最危险莫过于自以为明白规则，透过现象已经看见本质，但意想不到的漏洞总是会在最隐蔽的地方出现。时间可以让污水无漏洞无死角地浸润到汽车的每一个角落，而维修或者是零件更换往往只针对最关键的位置。所以，泡水车不建议购买，买二手车之前也要好好辨认下是否泡过水。
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